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¿Por qué GM está abandonando Apple CarPlay?

General Motors ha dicho que renunciar al popular sistema de información y entretenimiento de Apple, CarPlay, es lo más conveniente para su negocio.

“En la actualidad, muchos fabricantes no tienen CarPlay”, afirmó el director financiero de GM, Paul Jacobson, en Yahoo Finanzas Live. “No obstante, reconocemos que la pelota está sobre nuestro tejado. Si vamos a eliminar esa función de nuestros vehículos, tenemos que responder con un programa y un paquete para los clientes que sean igual o incluso más convincentes. Creemos que gracias a la asociación que tenemos con Google y, en última instancia, con los datos del vehículo, podemos crear una experiencia que a los clientes les encantará”.

A finales de marzo, el gigante automotriz confirmó que eliminaría gradualmente Apple CarPlay y Android Auto, a pesar de la fuerte preferencia de los consumidores por dichas plataformas, las cuales usan para todo, desde consultar mapas hasta escuchar música. De hecho, el gigante tecnológico ha dicho que Apple CarPlay es compatible con 800 modelos de vehículos.

Primer plano del volante y la pantalla de información y entretenimiento del Chevrolet Blazer EV SS 2024 con interior Adrenaline Red. La imagen corresponde al modelo de preproducción. (General Motors)
Primer plano del volante y la pantalla de información y entretenimiento del Chevrolet Blazer EV SS 2024 con interior Adrenaline Red. La imagen corresponde al modelo de preproducción. (General Motors)

En lugar de CarPlay, GM presentará en su futura línea de vehículos eléctricos un nuevo sistema de información y entretenimiento incorporado desarrollado con Google (GOOG, GOOGL).

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GM comenzará el proceso de eliminación gradual de CarPlay con el Chevy Blazer EV 2024.

Con esta decisión, la compañía apuesta por recopilar sus propios datos, no solo para comprender mejor a los conductores, sino también para aumentar sus márgenes de ganancia a largo plazo.

El martes, GM dijo a los inversores que se propone alcanzar márgenes de ganancia de más del 20% en “nuevos negocios” de cara al 2030. Dichas cifras superan el objetivo general de margen operativo de la compañía para 2030 del 12 al 14%.

Los profesionales han especulado con que GM podría cobrar suscripciones por servicios como los seguros aprovechando el flujo de datos acumulado.

“Forma parte de nuestro futuro como compañía”, agregó Jacobson. “Obviamente, los datos y el software conforman un nicho grande y competitivo en todos los sentidos”.

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Brian Sozzi