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Abre el Salón del Automóvil de Pekín, con el mercado chino suscitado optimismo
China sigue interesando mucho a los constructores de automóviles, reunidos desde este domingo en el Salón de Pekín, a pesar del frenazo de la economía y la voluntad de las autoridades de combatir la contaminación atmosférica.
"Seguimos registrando un aumento muy fuerte" de las ventas, destacó el sábado Jochem Heizmann, del directorio del alemán Volkswagen. El número dos del mercado, después del estadounidense General Motors, sigue apostando por un crecimiento de matriculaciones de un 10% este año.
En 2013, dio un salto de casi un 14%, a 22 millones de vehículos, una neta aceleración a pesar de un contexto económico frágil.
El mercado chino, el mayor del mundo, es crucial para los grupos automóviles en un momento en que ven frenar sus ventas en todas partes. Las grandes marcas están presentes en Pekín para mostrar sus modelos este domingo a la prensa y a partir del lunes al público.
Hasta el 29 de abril se desvelarán numerosas novedades y conceptos de automóviles en esta 13ª edición del salón, sobre todo gran número de grandes berlinas y 4x4 urbanos, gamas muy apreciadas por los chinos.
No obstante, las ventas de automóviles podrían verse afectadas a corto y medio plazo por la clara desaceleración económica del gigante asiático.
El crecimiento del país, de un 7,4% en el primer trimestre, podría cerrar el año con el peor resultado desde hace casi un cuarto de siglo.
El sector podría sufrir sobre todo una serie de restricciones adoptadas por las autoridades, tan preocupadas por los atascos que paralizan las metrópolis como por una contaminación atmosférica endémica.
Hangzhou (este) es desde finales de marzo la sexta gran ciudad del país, después de Pekín, Shanghai y Cantón, sobre todo, que restringe de manera drástica el número de matriculaciones que autoriza todos los años.
Las ventas de coches han registrado un frenazo en marzo, con un alza interanual de sólo un 6,6%, contra un 17,8% el mes anterior, según una federación profesional.
A escala mundial, las matriculaciones deberían crecer algo más de un 3%, según los expertos, penalizadas sobre todo por los repliegues anunciados en Brasil y Rusia.
