Yahoo Finanzas Airbus usará superjumbo A380 en pruebas propulsión por hidrógeno
(Bloomberg) -- Airbus SE utilizará un superjumbo A380 para probar su primer sistema de propulsión por hidrógeno, mientras el fabricante de aviones avanza en la introducción de un nuevo avión de pasajeros que funcione con dicho combustible para 2035.
El avión de demostración se desarrollará en colaboración con el fabricante de motores CFM International, anunció Airbus el martes en una conferencia de prensa en línea. El avión modificado de dos pisos mantendrá sus cuatro turbinas de gas convencionales, mientras que en la parte posterior del fuselaje se montará un quinto motor, adaptado para el uso de hidrógeno.
Bloomberg reportó el lunes que Airbus estaba a punto de anunciar la colaboración con CFM, una asociación entre General Electric y Safran SA.
Si bien aún se está investigando el uso de hidrógeno en motores a reacción, Airbus está tratando de reunir a la industria de la aviación para que apoye la tecnología, ya que enfrenta una presión cada vez mayor para reducir emisiones que suman al calentamiento global. El año pasado, el principal grupo comercial de la industria aérea respaldó un plan para lograr cero emisiones de carbono a mediados de siglo.
“Para lograr estos objetivos para 2050, la industria debe tomar medidas ahora y lo estamos haciendo”, dijo Gael Meheust, director ejecutivo de CFM.
Plan de vuelo
El avión de demostración comenzará a volar a mediados de esta década. Si bien un producto comercial será mucho más pequeño, el plan de desarrollo permite a Airbus aprovechar el tamaño del A380 para brindar a los ingenieros espacio para tanques adicionales, equipos de prueba y el quinto motor en la parte posterior, dijeron los ejecutivos.
El rival de Airbus Boeing Co. está probando celdas de combustible de hidrógeno en su dron militar ScanEagle3, y ha expresado escepticismo sobre el objetivo de 2035 para aviones comerciales.
La iniciativa con CFM no marca un compromiso firme con ningún socio de motor o tecnología, dijeron anteriormente personas familiarizadas con el asunto. Airbus también ha estado trabajando con otros proveedores para evaluar opciones para vuelos libres de emisiones.
Safran ha calificado al hidrógeno de “candidato prometedor” para futuros modelos de aeronaves y ha estado desarrollando materiales y ajustes del sistema de combustible para usar con la tecnología.
Nuevo mercado
Ahora que los fabricantes se preparan para finalmente hacer el giro a vuelos sin emisiones, los fabricantes de motores GE, Safran, Pratt & Whitney y Rolls-Royce Holdings Plc competirán por una participación del nuevo mercado.
Rolls-Royce, que actualmente se especializa en motores de fuselaje ancho, ha dicho que ahora está considerando regresar al mercado de un solo pasillo y está hablando con ambos fabricantes de aviones sobre posibles oportunidades. Pratt, una unidad de Raytheon Technologies Corp., dijo el lunes que recibió financiación del Departamento de Energía de Estados Unidos para avanzar en su trabajo sobre la propulsión con hidrógeno.
GE y Safran se unieron para desarrollar nuevos motores con una arquitectura de ventilador abierto, con hélices en lugar de las palas más comunes. Los nuevos motores serían compatibles con combustibles convencionales y alternativas sostenibles, incluido el hidrógeno.
CFM puede tener una ventaja debido a la financiación del Estado francés para el desarrollo del proyecto de hidrógeno, informó FlightGlobal en diciembre. Francia es el mayor inversionista en Airbus, con sede en Toulouse, y en Safran, cuya sede es en París.
Nota Original:
Airbus to Use A380 Superjumbo as Hydrogen-Powered Test Bed
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