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Ampliación de puerto de Veracruz cuadruplicará manejo de carga
(BNamericas.com) - La construcción de una nueva terminal en el puerto mexicano de Veracruz cuadruplicará la capacidad de manejo de carga y permitirá el arribo de embarcaciones más grandes y de última generación, lo que garantizará la continua competitividad del país, según la autoridad del puerto API.
La terminal cubrirá el incremento en el tráfico marítimo como resultado de la reforma energética del país, tras la cual se prevé un alza de las plataformas petroleras que operan en el golfo de México de 32 en la actualidad a 100, dijo Juan Ignacio Fernández Carvajal, director general de API Veracruz, durante durante el evento Mexico Infrastructure Summit de BNamericas.
La nueva instalación aumentará el número de muelles de 18 a 35, incrementará la profundidad de 14m a 18m y elevará la capacidad de manejo de carga de 23 millones de toneladas anuales (Mt/a) a 118Mt/a.
El proyecto, que se puso en marcha en noviembre con la construcción de un rompeolas de 2.245m, requerirá una inversión de 27.600mn de pesos (US$2.020mn), 18.700mn de pesos de los cuales serán aporte del gobierno.
Puerto mexicano de Veracruz.
En la segunda fase, para el período 2019-2030, las inversiones totalizarán 70.000mn de pesos, de los cuales el 60% provendrá del sector privado, indicó. El proyecto generará 148.000 puestos de empleo.
La ampliación es necesaria para que México mantenga su competitividad, debido a que para las grandes embarcaciones es imposible atracar en el puerto de Veracruz, y se espera que tras la ejecución del proyecto de ampliación del Canal de Panamá, que se prevé concluirá en el 2016, el número de estas naves debiera aumentar.
Veracruz actualmente solo puede recibir barcos que miden menos de 500m de largo.
El nuevo puerto también elevará el tráfico en el corredor interoceánico planificado, ruta de carga terrestre desde el puerto de Coatzacoalcos en Veracruz, costa del golfo, y el puerto de Salina Cruz en Oaxaca, sostuvo Fernández.
El Plan Nacional de Infraestructura (PNI) de México abarca la construcción de parques industriales a lo largo del corredor que cruza el istmo de Tehuantepec, a fin de promover la industria local.
No obstante, el plan para ampliar el puerto de Veracruz ha enfrentado criticas, y diversas ONG y científicos apuntan al daño que podrían sufrir las barreras de coral y la selva en la reserva de la biosfera Tuxtla, y reclaman que el gobierno ignora el Convenio de la Diversidad Biológica de la ONU.
Entre los organismos que se oponen a la ampliación se cuentan Pronatura, Litigia, Ocean Futures Society y el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda). En enero presentaron una solicitud al gobierno, por la que aún no reciben respuesta.
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