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Arancel a exportación de gas natural a México podría pagar muro de Trump

(BNamericas.com) - El compromiso de Donald Trump de construir un muro fronterizo entre EE.UU. y México y obligar a su vecino sureño a pagarlo es una amenaza difícil de cumplir, pero el presidente electo estadounidense quizás podría financiarlo con la aplicación de aranceles a la exportación de gas natural.

Esta es una de las hipótesis planteadas por Grant Sunderland, analista de la consultora británica Verisk Maplecroft.

"Si el compromiso de Trump de construir un muro y obligar a México a pagarlo es genuino, hay varias medidas que podría adoptar", explica Sunderland, como por ejemplo aplicar aranceles a las exportaciones mexicanas a EE.UU., además de gravar las remesas que envían los millones de mexicanos que trabajan en el país, total que el año pasado ascendía a US$24.800 millones (mn).

"Como ejemplo, una industria que podría verse afectada es la de energía", advirtió el experto.

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"La aplicación de aranceles a la exportación de gas natural estadounidense podría ser perjudicial para el desempeño fabril de México, que carece de un combustible alternativo económico. Un pequeño arancel de unos cuantos centavos por millón de BTU sería manejable para los productores estadounidenses de energéticos, que posteriormente traspasarán el costo a la cadena", precisó.

"En este panorama, las empresas y consumidores de México pagarían el costo de construcción del muro sin que el gobierno tenga que hacerlo abiertamente".

Las exportaciones de gas natural estadounidense a México han aumentado significativamente en los últimos años, de 38.400 millones de pies cúbicos (Mpc) mensuales en diciembre de 2010, a 100.000Mpc a fines de 2015 y a 130Mpc en agosto de este año, según la Administración de Información Energética de EE.UU., todo aquello mientras México amplía su red de gasoductos, construye nuevas centrales a gas y convierte las que funcionaban con combustóleo a un insumo más limpio y barato.

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Un impuesto a las exportaciones de gas no encontraría oposición en EE.UU., a diferencia de los aranceles a vehículos de fabricación mexicana. Si bien esa medida podría ser popular entre los estados del alicaído cinturón industrial, que se inclinaron por Trump en la elección, afectarían también a la industria automotriz estadounidense. Alrededor de un tercio de los proveedores automotores de México son de propiedad estadounidense y más o menos un 40% de las partes utilizadas en las plantas de montaje mexicanas se fabrican en EE.UU., según Sunderland.

Entre los analistas y actores industriales de ambos lados de la frontera, la victoria de Trump ya ha planteado interrogantes acerca de la cooperación energética de México y EE.UU.

Pero el pesimismo de Sunderland es concreto con respecto a cómo la administración de Trump podría dañar el sector y la economía mexicana.

"La economía de México experimentará una considerable volatilidad en los próximos meses", pronosticó.

"Además de EE.UU., ningún otro país tenía más incidencia que México en el resultado de la elección presidencial de EE.UU.".

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