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Avanza construcción de primera línea del Metro de Bogotá

Esto tardaría en moverse en Metro de Bogotá vs en Transmilenio. Foto: Empresa Metro Bogotá.
Esto tardaría en moverse en Metro de Bogotá vs en Transmilenio. Foto: Empresa Metro Bogotá.

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La Alcaldía dio a conocer que, en el marco de las obras de la primera línea del Metro de Bogotá, se siguen avanzando en algunos primeros pasos de adecuación del que se considera el proyecto de infraestructura más importante de la ciudad.

En el punto de la Avenida Primera de Mayo, con 68, dijo la Alcaldía que la primera línea del Metro de Bogotá ya da cuenta de la construcción de los pilotes de uno de los dos puentes vehiculares que harán parte de la infraestructura.

“Se trata de una piloteadora, una grúa y un depósito de lodo polimérico para la construcción de los pilotes preexcavados del puente norte”, indicó Leónidas Narváez, gerente general de la Empresa Metro de Bogotá.

Lotes para la primera línea del metro de Bogotá
Lotes para la primera línea del metro de Bogotá. Imagen: tomada de @MetroBogota, en Twitter.

Detalles de la obra del Metro de Bogotá

De acuerdo con la Alcaldía de la ciudad, esta piloteadora excavó pozos de 60 metros de profundidad y dos metros de diámetro.

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Al tiempo que, en la construcción de la primera línea del Metro de Bogotá, se vierte en el pozo lodo como mecanismo de resistencia para evitar que las paredes colapsen.

Adicionalmente, se instaló el refuerzo requerido por la estructura y se procedió con el vaciado de 220 metros cúbicos de concreto por cada pilote.

“Estos pilotes son los primeros elementos del puente norte, que además de los nuevos puentes vehiculares tendrá una estación del Metro de Bogotá conectada con la troncal de la 68”, agregan desde la Alcaldía.

En qué va la definición del Metro de Bogotá

Claudia López, alcaldesa de Bogotá, ha manifestado que la construcción del metro se mantiene firme para la capital y que igual se está a la espera de las resoluciones sobre algunas peticiones del presidente Gustavo Petro.

Se mantiene el compromiso del Gobierno en que el plan avance, pero lo que se busca es que un tramo de esta primera línea pueda hacerse subterráneo.

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Las propuestas ya fueron dadas a conocer por el consorcio encargado de la obra, pero todavía no se define, a manos del presidente Gustavo Petro, si se acoge alguna de las sugerencias que, de todas maneras, aumentaría el costo final del proyecto.

Aunque también se ha destacado el hecho de que se sumarían más usuarios por la adición de otras estaciones.

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