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La camioneta eléctrica de Ford tendrá más potencia que cualquier F-150

Ivette Leyva
·3  min de lectura
In a photo from, Wednesday, June 24, 2020, the new 2021 Ford F-150 truck is photographed in Ferndale, Mich. Six years ago, Ford bet big on the top-selling vehicle in America, rolling out a radical new version of the F-Series pickup with a lighter aluminum body instead of steel. Now it's time for another revamp, and Ford is playing it safe. On the outside, the truck changes little. The biggest differences are a gas-electric hybrid version, internet connectivity, and a revamped interior that turns the truck into more of a rolling office or even a place to nap. (AP Photo/Carlos Osorio)
Imagen frontal de la nueva camioneta Ford F-150 alimentada por baterías. Foto: Carlos Osorio/AP.

No es habitual que las compañías productoras de vehículos se adelanten tanto al hacer público los proyectos en los que están trabajando, pero al parecer la circunstancia de un complicado año 2020 los obliga.

El caso es que Ford (F) ha anunciado que trabaja con muchas esperanzas en la producción de una camioneta eléctrica que nada tendría que envidiarle en poderío, capacidad y confort a las de sus competidores.

Las primeras unidades de esta F-150 alimentada por baterías entrarían a la cadena de ensamblaje a mediados de 2022 en una instalación exclusiva para este modelo que se está construyendo en el célebre Rouge Complex, enclavado en Dearborn, Michigan, con una inversión de 700 millones de dólares.

La compañía informó de que esta camioneta tendrá dos motores eléctricos y más caballos de fuerza y ​​torque que cualquier F-150. Hasta la fecha, el modelo más poderoso que se encuentra a la venta es el F-150 Raptor, que tiene un V6 turboalimentado de 450 caballos y 510 libras por pie de torque.

A finales de julio, Ford había difundido un video en el que aparecía este prototipo remolcando un tren de carga que pesaba más de un millón de libras. El nuevo material audiovisual se detiene en la capacidad de esta camioneta para escalar una pendiente de 60% de grado de inclinación y en caminos pedregosos y accidentados.

Aunque no se han dado detalles del tamaño de su batería ni de su autonomía, se espera que esta variante del F-150 sea más rápida y que además pueda funcionar como fuente de energía, tanto para el trabajo de carpinteros, aserradores y otros tipos de trabajadores, como para cuando una familia decide acampar en un lugar sin energía eléctrica accesible.

El toque peculiar lo dará el maletero que lleva en la parte delantera, ya que no posee un motor debajo del capó, a diferencia de las otras camionetas eléctricas.

Según Jim Farley, el director de operaciones de Ford, esta F-150 está “diseñada específicamente para las personas que construyen a Estados Unidos”.

“En pocas palabras, esto no es un artilugio para llamar la atención. Se trata de un caballo de batalla, pero no de uno destinado a un garaje limpio junto con otros cuatro autos de lujo. No es un mírame y no me toques, nunca remolques, nunca transportes, esto es para propietarios serios de camionetas”, recalcó.

Esta declaración ha sido vista por los especialistas como una alusión irónica a las camionetas de la competencia, la Rivian R1T y la Tesla Cybertruck, elogiadas por no despedir ninguna emisión de gases tóxicos al medio ambiente.

Al decir del portal Autoblog, gracias a sus dos motores eléctricos, este prototipo de la Ford exhibirá el mejor tiempo de aceleración de 0 a 60 mph en la parte delantera. Con semejante poderío, esta F-150 sobrepasaría a la actual Raptor.

En cuanto a su costo para el virtual propietario, la compañía ha querido anunciar que la mantención de la vida útil de esta F-150 eléctrica costaría un 40% menos que el mismo modelo alimentado con gasolina.

En paralelo a esta muy buena noticia para el ecosistema del planeta, Ford ha anunciado que ya inició la producción regular de la F-150, modelo 2021 de gasolina, cuya llegada a los concesionarios está prevista para noviembre de este año.

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