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¿Cuánto cuestan realmente las licencias de taxi y VTC?

Jaime Quirós – En las últimas semanas hemos recibido un bombardeo de noticias sobre la lucha entre los taxistas y los conductores de VTC. Da la sensación de que son dos modelos totalmente contrapuestos, pero no todo son diferencias. Hay un aspecto que tienen en común: la subida exponencial del precio de sus licencias y la eterna sospecha de que éstas se mueven en un mercado poco transparente.

Pese a la diferencia de precio existente entre la licencia de un taxi y la de un VTC, en ambos casos resulta bastante complicado, por no decir imposible, comprar una de ellas a la administración pública. La única manera de hacerse con el permiso para prestar uno de estos servicios es comprarlo en el mercado secundario, más conocido como mercado negro. Es difícil hablar de cifras concretas, sobre todo a nivel nacional, pero sí hay algunas regiones que han proporcionado datos de los precios desorbitados que se manejan.

[También de interés: Lo que nadie cuenta del mercado de las licencias de taxis y VTC]

Imagen de la reciente huelga de taxis en Madrid. REUTERS/Paul Hanna
Imagen de la reciente huelga de taxis en Madrid. REUTERS/Paul Hanna

En Barcelona, el Institut Metropolitá del Taxi (IMT) guarda registros del precio de las licencias de los taxis desde hace 32 años. En 1986 la media por licencia rondaba los 19.200 euros. Pues bien, el pasado año este valor superó los 135.000, lo que supone un precio más de 6 veces superior al del primer año registrado. Podemos pensar que estas cifras no son realistas porque los precios evolucionan con los años, pero incluso actualizándolos con la variación del IPC, el aumento del coste de una licencia se sitúa en el 144%.

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En cuanto a los VTC, la estimación resulta más difícil, pero fuentes del sector confirman que en sus inicios estas licencias costaban entre 4.000 y 5.000 euros. Actualmente se calcula que su precio oscila entre los 50.000 y los 60.000 euros. Los porcentajes son muchos más chocantes, nos encontramos con subidas realmente alucinantes de más del 1.000%.

Al debate en torno al precio de las licencias hay que sumar el número de ellas que acumula cada propietario. Son muchos los rumores acerca de los taxistas que poseen varias licencias con el fin de contratar a conductores externos y lucrarse mediante ello. El Ayuntamiento de Madrid reveló que el pasado año el 10% de los titulares tenían dos licencias de taxi. Cifra que contrasta con el escaso 2% de Barcelona.

La población española no ha dejado de crecer en los últimos años, lo que puede llevar a pensar que también habrán aumentado las licencias de conducción de taxis y VTC en nuestro país proporcionalmente. Ocurre todo lo contrario, los datos del INE aseguran que el número de licencias han ido cayendo paulatinamente, bien sean las que incluyen taxímetro como las que no.

Estos tipos de servicio de transporte de personas son un mercado muy complejo de compra-venta frecuente donde se manejan cifras de grandes dimensiones. Probablemente seguiremos escuchando noticias de la lucha que mantienen unos y otros conductores con mayor o menor beligerancia. Pase lo que pase, lo que podemos asegurar es que estamos ante un sector que va a dar mucho que hablar.

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