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EEUU confirma otra muerte por un airbag defectuoso en un auto de Honda

Foto de archivo de un concesionario de Honda en Marysville, Ohio

Por David Shepardson

WASHINGTON, 9 dic (Reuters) - Un organismo regulador de la seguridad automotriz en Estados Unidos dijo el viernes que había confirmado una nueva muerte por accidente debida a un airbag defectuoso en un coche Honda, al tiempo que instó a los propietarios a realizar las reparaciones pertinentes.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) dijo que había confirmado que la muerte en febrero del conductor de un Honda Accord 2002 en Bowling Green, Kentucky, se debió a un inflador de airbag defectuoso.

Más de 30 muertes en todo el mundo -incluidas al menos 23 en Estados Unidos- y cientos de heridos en vehículos de diversos fabricantes desde 2009 están relacionados con los infladores de airbag de Takata, que pueden explotar y tener un efecto potencialmente mortal en el interior de los vehículos.

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Este año se han confirmado cuatro muertes relacionadas con los airbags de Takata, incluidos dos vehículos Stellantis y un vehículo Ford.

Honda ha confirmado ya 17 muertes y más de 200 lesiones en Estados Unidos relacionadas con los airbags frontales de Takata para el conductor por rotura del inflador.

En la última década, se han retirado más de 67 millones de infladores de airbag Takata en Estados Unidos y más de 100 millones en todo el mundo, en la mayor llamada a revisión de la historia de la seguridad del sector.

Honda dijo que el Accord de 2002 en el accidente de Kentucky había sido retirado en 2011 y el fabricante de automóviles japonés hizo más de 300 intentos para llegar al propietario, que había comprado el coche en 2008, pero la reparación nunca se completó.

El mes pasado, la matriz de Chrysler, Stellantis, instó a los propietarios de 276.000 vehículos más antiguos de Estados Unidos a dejar de conducir inmediatamente después de que este año se registraran tres muertes en accidentes relacionados con infladores de airbag Takata defectuosos. La NHTSA ha confirmado dos de las tres muertes.

La advertencia de "no conducir" iba dirigida a los propietarios de los Dodge Magnum, los cupés Dodge Challenger y los sedanes Dodge Charger y Chrysler 300 de 2005 a 2010, que ya habían sido retirados del mercado y no habían sido reparados.

También el mes pasado, la NHTSA confirmó una nueva muerte debida a un inflador de airbag defectuoso de Takata en una camioneta Ford Ranger de 2006.

La agencia de seguridad señaló que las retiradas de Takata se debían a que el propulsor podía descomponerse tras una exposición prolongada a fluctuaciones de alta temperatura y humedad.

El año pasado, la NHTSA abrió una investigación sobre 30 millones de vehículos de casi dos docenas de fabricantes de automóviles con infladores de bolsas de aire Takata potencialmente defectuosos.

(Reportaje de David Shepardson; Editado en español por Juana Casas)