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Elon Musk ofrece a adolescente $5.000 si cierra un bot de Twitter que rastrea su avión privado, según informe

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Tesla construye un complejo en el sitio de Gruenheide en Brandeburgo para su primera “Gigafactory” europea cerca de Berlín (AFP via Getty Images)
Tesla construye un complejo en el sitio de Gruenheide en Brandeburgo para su primera “Gigafactory” europea cerca de Berlín (AFP via Getty Images)

Elon Musk le ofreció US$5.000 a un joven de 19 años si eliminaba un bot de Twitter que rastreaba los movimientos de su avión privado, según un informe.

El director general de Tesla envió un mensaje a Jack Sweeney, creador de @ElonJet, donde le dijo que la cuenta era un “riesgo de seguridad” porque no le “encantaba la idea de que un loco me dispare”.

Sweeney le comentó a Protocol que solo ganó US$20 al mes con la cuenta, pero rechazó la oferta de Musk de US$5.000 y, en cambio, aumentó el precio a US$50.000.

“Sería un gran apoyo para la universidad y posiblemente me permitiría comprar un automóvil, tal vez incluso un Model 3”, respondió Sweeney a Musk, a través de mensajes directos de Twitter.

Según los informes, Musk no ha respondido a la contraoferta de Sweeney. La cuenta de Twitter, hasta el momento, no ha provocado ningún incidente que haya puesto en peligro a Musk.

El bot funciona al analizar datos de la FAA (Administración Federal de Aviación), y tuitea cada vez que un avión elegido aterriza o despega. Sweeney ha hecho cuentas similares para los aviones de Bill Gates y Jeff Bezos.

Aunque el avión de Musk está en la lista de bloqueo LADD (Limiting Aircarft Data Displayed), que elimina la información de identificación, el bot puede usar la altitud de un avión y el tiempo que tarda en recibir los datos para calcular cuándo está volando o aterrizando.

Esto se puede cotejar con una base de datos de aeropuertos para calcular el destino o la salida. Todo esto es posible mediante el uso de datos públicos que podrían usarse para rastrear a la mayoría de los aviones privados. Aunque estos datos no son de conocimiento general, el padre de Sweeney trabaja en la industria de las aerolíneas por lo que él mismo ha rastreado aviones desde la infancia.

“El control del tráfico aéreo es muy primitivo”, comentó Musk cuando Sweeney reveló cómo funcionaba el proceso.

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