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Ford busca equilibrar la fuerza y el cerebro de la F-Series Super Duty

Juan García

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Como ninguna otra camioneta pesada, la actual F-Series Super Duty de Ford se enfocó en el fortalecimiento de su tecnología. Pese a ese despliegue, el fabricante del óvalo azul no se quedó ahí  y ya está dotando a su modelo de 2020 de nuevas características tecnológicas, además del ya monstruoso tren motriz.

Se trata de un motor de gasolina V8 de 7.3 litros que se unirá a la línea, junto con un remanente de un tren motriz a gasolina de 6.2 litros y a un V8 diésel de 6.7 litros. El 7.3 agregará más de un litro de desplazamiento al V8 de 6.2, que ya es grande, pero aún no se sabe cómo esto se traducirá en caballos de fuerza y torque porque Ford no ha publicado esas cifras.

¿El motor diésel superará las 1,000 libras-pie de torsión (1,355 Nm) de la Ram Heavy Duty 2019? Habrá que esperar para averiguarlo.

Lo que sabe es que el V8 de 7.3 litros y el diésel de 6.7 litros están emparejados con una transmisión automática de 10 velocidades, mientras que el de 6.2 litros obtiene una automática de seis marchas. Ford ha llamado a las cajas de 10 velocidades “completamente nuevas”, lo que indica que es diferente de la caja utilizada en la F-150 más pequeña, que fue desarrollada en conjunto con General Motors.

Más tecnología

Ford también agregó el sistema Pro Trailer Backup Assist, vigente en la F-150 y en la Expedition. Esta tecnología permite que el vehículo realice la mayor parte del trabajo de estacionar un remolque, mientras que el conductor debe realizar pequeños ajustes con una perilla en el tablero de instrumentos.

El sistema funcionará con todas las versiones de remolques que la Super Duty puede transportar, incluidos los más grandes de quinta rueda y cuello de cisne.

Las nuevas ayudas al conductor incluyen asistencia de mantenimiento de carril, monitoreo de puntos ciegos y frenado autónomo de emergencia con detección de peatones.

La Super Duty 2020 también incluye un punto de acceso Wi-Fi 4G LTE, que puede admitir hasta 10 dispositivos. Los puertos USB-C y una plataforma de carga inalámbrica manejan la carga del teléfono. El sistema de infoentretenimiento Sync 3 con Apple CarPlay y Android Auto lo hereda del modelo del año anterior.

Completando la lista de actualizaciones, hay algunos cambios de estilo sutiles. El diseño de los faros, las luces traseras y la rejilla se ha modificado, mientras que los modelos con doble rueda trasera obtienen una rejilla de flujo de aire más alta diseñada para ayudar a la refrigeración. El parachoques delantero también fue rediseñado para mejorar el enfriamiento y facilitar el uso de los ganchos, según Ford.

La Ford F-Series Super Duty 2020 llegará a las salas de exhibición este otoño boreal, pero los precios se revelarán más cerca de la fecha de venta.

Pero surge la duda de si le bastará para competir con sus rivales. Mientras Ford ofrece una versión actualizada de un modelo existente, la Ram Heavy Duty y las mellizas Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra HD son diseños totalmente nuevos. ¿Será suficiente?