Yahoo Finanzas Ford Mustang 2024: Un auto con mucho brío y tecnología
El Ford Mustang es quizás el cupé deportivo más popular del país. Desde 1964 se han construido más de diez millones sin cambiar nunca la esencia del pony car original. Un cupé de dos puertas, de tamaño mediano, con un motor potente y con un precio para las masas.
Recientemente tuve la oportunidad de visitar los archivos de Ford y ver las primeras propuestas, los estudios de diseño del primer y último modelo. Incluso los memorandos internos que terminaron con la carta de aprobación por parte de Lee Iaccoca (president de Ford en esa época) en 1962 para una nueva categoría de carros deportivos.
El éxito del automóvil original superó las expectativas iniciales de la empresa, la cual había calculado una venta de 70.000 autos anuales. El Mustang sigue siendo parte de la historia automotriz como uno de los automóviles más vendidos en su primer año de producción. A finales de 1965, Ford había entregado más de 500.000 unidades.
Ford organizó una estampida de Mustangs para lanzar el nuevo cupe. Se dieron cita mil “pony cars” que “trotaron” por el centro de Detroit. Ejemplos de cada generación se dirigieron a una fiesta al aire libre en la "motor city".
La séptima generación del Mustang impresionó a todos. Es el más tecnológico en la historia.
La nueva versión Mustang logra algo que la mayoría de los fabricantes no consiguen. Cuando se tiene un ícono, se vuelve difícil producir nuevas versiones sin dejar de lado lo que es conocido físicamente y continuar ofreciendo las mismas emociones que genera.
Los consumidores han cambiado y hoy prefieren la innovación tecnológica. Es difícil dar vida a esa combinación de lo nuevo y lo viejo manteniendo las raíces originales. Pero Ford lo hizo maravillosamente. Jim Farley, CEO de Ford, dijo en el escenario: "Invertir en una nueva generación del Mustang es una gran declaración cuando nuestros competidores están saliendo del negocio de los motores de combustión interna".
El Mustang está disponible con el último motor Coyote V8 de 5 litros y 475 HP y una transmisión manual de seis velocidades. El modelo base viene con el último Turbo Ecoboost Twin-cam de 2.3 litros y una transmisión automática de 10 velocidades.
Los frenos Brembo de seis pistones también son una opción bienvenida. Todo esto satisface a aquellos que buscan un alto rendimiento. La palanca del freno de estacionamiento ahora funciona como un freno trasero para facilitar el derrape o el deslizamiento en las curvas. El drifting (derrape controlado) ahora será más fácil para todos. Esta característica única por sí sola hace que valga la pena el precio del carro.
Pero este nuevo carro pone al conductor frente a un entorno digital. De manera similar a los videojuegos Forza o Grand Turismo, el piloto puede elegir múltiples configuraciones para cambiar la entrega de rendimiento. Este es un enfoque que a los conductores más jóvenes les encantará. Dos grandes pantallas digitales unidas en ángulo detrás del volante son totalmente personalizables.
Ricardo García, el diseñador del interior, me enseñó cómo funciona y es increíble cómo se combinan las animaciones visuales y los colores. Están llenos de energía y la configuración actual del automóvil se muestra en la pantalla central. Como en un juego, se pueden hacer ajustes inmediatos al carro en la pantalla. Parece (al menos para mí) que las posibilidades de ajuste son infinitas.
"Los entusiastas querían que el Mustang adoptara la tecnología digital. Los estudios nos mostraron que los Millennials y Gen-Z querían más controles en una tableta, similar a un teléfono", dijo. El equipo de diseño eliminó las perillas y los botones de accesorios para dejar más espacio libre y un diseño más abierto.
A los entusiastas del Mustang también les gusta llevar el automóvil a la pista o a caminos de montaña. Para recordar esos grandes momentos de conducción, hay enchufes USB en la parte interna del techo para facilitar la carga de las cámaras de video montadas en el parabrisas como son las Go-Pro.
El auto luce como debería ser un Mustang. Se mantienen el capó largo, la sección trasera fastback con un voladizo corto y las luces traseras de 3 barras. La carrocería es más rígida gracias a las líneas a lo largo de los costados y el capo frontal.
La postura del coche es sólida y musculosa. La versión GT agrega algunos elementos más deportivos por fuera y por dentro. El Mustang también está disponible como descapotable y hay muchas opciones para adaptar el automóvil a sus gustos o necesidades.
Como propietario de un Mustang, agradezco el compromiso de Ford de mantener viva esta leyenda. Hay mucho más para hablar sobre las características y opciones de esta nueva versión. Como la versión Dark Horse que está diseñada para maximizar el rendimiento en un circuito. Pero aquí no nos queda el espacio. Si ha pensado en formar parte de esta cultura pony car, esta nueva versión lo recompensará como muy pocos carros lo pueden hacer.
Este artículo fue publicado por primera vez en Los Angeles Times en Español.
