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Guerra por ser el rey de las camionetas pickup eléctricas: las armas de Ford y GM

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Un F-150 Lightning totalmente eléctrico en exhibición en el evento Motor Bella en Pontiac, Michigan, el 21 de septiembre de 2021. (Foto de JEFF KOWALSKY/AFP vía Getty Images)
Un F-150 Lightning totalmente eléctrico en exhibición en el evento Motor Bella en Pontiac, Michigan, el 21 de septiembre de 2021. (Foto de JEFF KOWALSKY/AFP vía Getty Images)

Las ventas de vehículos eléctricos subieron un 88% en 2021, con relación al año anterior. En este nuevo escenario, la rivalidad entre dos grandes fabricantes que quieren conquistar el mercado de las camionetas tipo pickup se ha vuelto más fuerte que nunca.

Las camionetas pickup son las favoritas de los estadounidenses desde hace décadas. En 2021, los tres vehículos más vendidos en Estados Unidos fueron camionetas: la F-Series, de Ford; la Pickup, de Ram, y el Silverado, de Chevrolet. Y Ford ha dominado el top de esa lista durante 40 años.

En la carrera por electrificar sus camionetas, los viejos competidores General Motors y Ford siguieron dos estrategias distintas. Ford decidió adaptar su ya existente F-150, a la que le agregó una batería donde iba el motor de combustible; y GM optó por diseñar desde cero un nuevo sistema de batería.

La Silverado EV

A principios de enero, General Motors lanzó la Silverado EV, la versión complementaria de su vehículo más vendido que saldrá a la venta en la primavera de 2023.

“GM decidió que no quiere hacer solo uno o dos vehículos eléctricos. La empresa dijo ‘lo intentamos en el pasado, no hemos llegado muy lejos; así que queremos hacer un montón de modelos’”, explicó el analista Mike Colias, de The Wall Street Journal.

Este enfoque de “borrón y cuenta nueva” permitió a la compañía crear una nueva arquitectura de carrocería, que aprovecha de manera eficiente el moderno paquete de baterías Ultium de 24 módulos desarrollado por GM.

La Silverado eléctrica utilizará el sistema Ultium cuando se lance en 2023, con precios que oscilan entre $40.000 y $105.000 dólares.

Lo mejor de esta camioneta es su alcance de hasta 400 millas (640 km en algunos modelos; eso es más que el R1T de Rivian, que puede viajar 314 millas (500 km) y que la F-150 Lightning, que se espera tenga un alcance de 300 millas (380 km).

The 2024 Chevrolet Silverado EV RST is shown in Detroit, Wednesday, Jan. 5, 2022. (AP Photo/Paul Sancya)
Vista interior del Chevrolet Silverado EV (Foto: AP/Paul Sancya)

La F-150 se “agota” antes de salir al mercado

Justo un día antes de que GM presentara su nueva Silverado, Ford anunció que estaba duplicando sus objetivos de fabricación para la F-150 Lightning, en respuesta a una “cantidad inesperadamente alta de reservas”.

Esa noticia hizo que las acciones de Ford subieran y ayudó a impulsar la valoración de mercado del fabricante por encima de la de GM, por primera vez desde 2016.

“El precio de sus acciones subió un 11 o 12% en un día cuando se anunció ese hito, que es, hasta hace poco, algo así como inaudito para un fabricante de automóviles, ya que las cosas se negocian como acciones de fabricación”, dijo Colias.

Muchos vieron este movimiento de Ford como un intento para robarle el protagonismo a GM y su Silverado, porque estas dos empresas han competido en casi todas las facetas de la industria automotriz y “no se caen bien entre sí”.

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La estrategia de Ford

La ingeniería de una camioneta eléctrica completamente nueva habría llevado más tiempo de desarrollo. Pero la modernización de la F-150 permitió a Ford moverse rápidamente y ganarle a GM en el mercado por más de un año.

Ford valoró el modelo base de la F-150 Lightning en alrededor de $ 40.000 dólares, y puso en más de $ 90.000 el precio de los modelos de gama alta. También redefinió el concepto de “abrir el capó” con el Mega Power Frunk, su enorme baúl delantero que ahora tiene almacenamiento con llave.

La gran pregunta que se cierne sobre la industria automotriz en este momento es si los clientes seguirán a las marcas en su “futuro eléctrico”.

“Con todos estos modelos que están saliendo, ¿cuánto interés orgánico hay entre los consumidores?”, se pregunta Colias.

Ford ha estado promocionando agresivamente el F-150 Lighting para destacar que sus características superan al modelo de gasolina. Una de sus publicidades muestra a una familia que usa la camioneta como energía de respaldo para su casa tras un corte de luz.

Hasta ahora, Ford registra 200.000 reservas de la F-150 Lightning, más de 1/4 de la cantidad de vehículos de la F-Series que la compañía vendió en 2021.

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