Yahoo Finanzas Jim Chanos sobre Tesla: los autos están ‘mal hechos’, pero no se puede despedir a Elon Musk
El inversor bajista Jim Chanos, quien tiene una apuesta inversora de larga duración contra Tesla (TSLA), criticó fuertemente la calidad de sus vehículo y el estilo de gestión de su director ejecutivo, Elon Musk, pero descartó la idea de que vaya a ser despedido, a pesar de la agitación constante que rodea a la empresa y al fracaso de las expectativas.
Chanos fundó el fondo de ventas a corto plazo más grande del mundo y es un azote manifiesto contra Tesla, fervientes creyentes en el mercado al alza, y en una ocasión declaró que sus acciones tenían prácticamente “valor cero”.
El jueves, reiteró sus tradicionales críticas al multimillonario director ejecutivo, quien se encuentra en medio de una carrera para cumplir los elevados objetivos de producción y para mantener la solvencia de la empresa ante la creciente necesidad de inyecciones de capital.
Musk está “volviendo a aprender las difíciles lecciones que los fabricantes de Detroit aprendieron hace 100 años”, dijo Chanos frente a una audiencia de grandes inversores y gente del mundo de los negocios. Hizo sus comentarios de amplio alcance en un evento de Connecticut moderado por Charles Gasparino, de Fox Business Network.
“Una cosa es fabricar autos, pero Detroit aprendió con la mayor dureza que no querían ser el nexo” de vender autos directamente a los consumidores, dijo Chanos, algo que es parte integral de modelo de negocio de Tesla, en el que sus clientes compran los vehículos por Internet.
Hace décadas, las grandes marcas de automóviles de Detroit decidieron “dejar que los concesionarios hagan eso y se centren en fabricar y actualizar los modelos”, dijo Chanos.
Sin embargo, Musk “ahora está lidiando con todas las cosas que tuvieron que lidiar los fabricantes de autos”, dijo el inversor. “La idea de Tesla era romper con eso y empezar de cero… pero las ventas y los servicios están yendo con dificultades”.
Críticas a la calidad de los autos
Musk ha tratado de crear “un auto muy sexy”, reconoció Chanos. Si bien los vehículos energéticamente eficientes son populares entre muchos conductores, “se está convirtiendo en un auto mal hecho. Lo que a la gente le encanta es la naturaleza de los desplazamientos”.
Chanos ‒quien también tiene su justa parte de críticos y una historia poco menos que brillante en sus apuestas a corto plazo‒ no se refirió a preocupaciones o quejas concretas sobre los automóviles Tesla.
Sin embargo, en febrero, Consumer Reports rechazó su recomendación para el sedán Model 3, en medio de “una serie de quejas” hechas por miembros acerca de la fiabilidad y la calidad del auto.
Además, la publicación no ha recomendado ni el Model S ni el X, ambos de los cuales han sido objeto de quejas por parte de sus propietarios, según Consumer Reports.
Tesla no respondió de forma inmediata a la petición de Yahoo Finance para que den su opinión.
Bajo la presión de una puerta giratoria de ejecutivos y renuncias en la junta directiva, se preguntó a Chanos si vería de forma más constructiva a la empresa si Musk renunciara.
“No creo que pueda”, dijo el inversor, diciendo que la actitud disruptiva de Musk era “artificiosa” mientras ridiculizaba al superhéroe ficticio de Los Vengadores “Tony Stark” que ha adoptado con su inclinación a la invención y a los esfuerzos empresariales.
“Él es la marca… todo se trata de Elon Musk”, dijo Chanos. “Creo que mucha gente compra el auto porque él es la marca”.
En medio del frenazo en la demanda de sus lujosos vehículos eléctricos, Chanos se burló de lo que, dijo, era “un auto mal hecho” que es muy popular en ambas costas de Estados Unidos, pero no tanto en otras regiones.
‘Debes estar bromeando’
Durante la conferencia de ganancias del primer trimestre de Tesla, Musk se comprometió a desvelar un producto de seguro para los propietarios de autos Tesla en el plazo de un mes, pero aún no ha cumplido con ese ambicioso calendario.
En respuesta a una pregunta, Chanos rechazó con dureza la idea haciendo bromas: “Debes estar bromeando”.
Los vehículos Tesla, si bien son respetuosos con el medio ambiente, se encuentran entre los autos de lujo más caros de asegurar, y las cuotas de los seguros son conocidas por variar mucho entre diferentes modelos.
“Si algo es sabido, es que el libre mercado ha despertado la mala calidad de los vehículos Tesla y las tasas de los seguros están aumentando”, dijo Chanos. “Tesla debe estar intentando hacer frente al problema [ofreciendo los seguros]. No va a pasar y, si pasa, no será lo que la gente cree”.
En los últimos días, las acciones de Tesla se desplomaron por debajo de 200 dólares a un mínimo de 52 semanas, pero el jueves se dispararon más de un 6 %, tras una información que sugería que la empresa entregó más de 30.000 autos este cuatrimestre, más de la mitad de las cifras que manejaron durante un mal primer trimestre.
Musk ha librado una batalla pública y muy agitada contra los vendedores a corto plazo, y el año pasado intentó dar un mal paso al plantear la idea de que sacaría a Tesla de bolsa si la acción alcanzaba los 420 dólares. Ese tuit hizo que el director ejecutivo se metiera en un berenjenal con los reguladores, quienes acusaron a Musk de engañar a Wall Street.
Sin embargo, los inversores siguen vendiendo a corto plazo las acciones de Tesla, según datos recopilados por Ihor Dusaniwsky, jefe de análisis predictivos en S3.
Según el analista, los vendedores a corto plazo han ido acumulando apuestas en contra de las acciones de Tesla por un valor de casi 8.000 millones de dólares.
