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Odebrecht y CCR se adjudican licitaciones por concesiones aeroportuarias en Brasil
(BNamericas.com) - Los consorcios liderados por los grupos brasileños Odebrecht y CCR se adjudicaron las licitaciones por las concesiones de los aeropuertos internacionales de Galeão en la ciudad de Río de Janeiro y Confins en las cercanías de Belo Horizonte, capital del estado de Minas Gerais, con ofertas que suman 20.820mn de reales (US$9.090mn).
En el caso de Galeão, el consorcio Aeroportos do Futuro cotizó 19.000mn de reales (293% por sobre el precio tope estipulado), según la ceremonia de apertura de ofertas realizada en la bolsa de valores de São Paulo, Bovespa.
El grupo está compuesto por Odebrecht TransPort del grupo Odebrecht y el operador aeroportuario de Singapur Changi. Se presentó un total de cinco propuestas.
Respecto a Confins, el consorcio Aerobrasil se adjudicó el concurso con una oferta de 1.820mn de reales (65% por sobre el precio tope estipulado).
El grupo es liderado por la firma de infraestructura CCR (Bovespa:CRR03), que es controlada por las empresas locales de ingeniería Andrade Gutierrez y Camargo Corrêa. Los restantes miembros del consorcio podrían ser los operadores de los aeropuertos de Múnich y Zúrich, Flughafen München y Flughafen Zürich. Se presentó un total de tres propuestas.
AEROPUERTO DE GALEÃO
El pago extraordinario calculado para el aeropuerto de Galeão llega a 4.830mn de reales y se estima que la inversión durante el período de la concesión será de 5.700mn.
También conocido como el aeropuerto Tom Jobim, el Galeão es el segundo aeropuerto con mayor actividad del país y atiende a 17,5 millones de pasajeros al año. La demanda del aeropuerto debiera elevarse a 60 millones de pasajeros al año hacia fines de la concesión a 25 años, el 2038.
La concesión considera construir un nuevo estacionamiento con capacidad para 1.850 vehículos hacia el 2015. Se estima que al 30 de abril del 2016 deberían estar concluidos los trabajos de ampliación de la plataforma de aeronaves y la construcción de 26 puentes de embarque, además de mejoras en las instalaciones de almacenamiento de carga que también deberían estar a tiempo para los Juegos Olímpicos del 2016.
Por último, se implementará un sistema de pistas independientes que atenderán 262.900 operaciones de despegue y aterrizaje al año.
AEROPUERTO DE CONFINS
El pago de canon fijado para Confins asciende a 1.100mn de reales y la inversión estimada durante el período de la concesión alcanza los 3.500mn.
Conocido también como el aeropuerto Tancredo Neves, el Confins atiende a 10,4 millones de pasajeros al año y es el quinto con mayor actividad del país. La demanda proyectada hacia fines del contrato de concesión a 30 años, el 2043, asciende a 43 millones de pasajeros al año.
La concesión contempla hacia el 30 de abril del 2016 la construcción de una nueva terminal de pasajeros con al menos 14 puentes de embarque y obras de ampliación de la plataforma de aeronaves. Asimismo, se construiría una segunda pista independiente antes del 2020, con la cual el aeropuerto logrará una capacidad de 198.000 operaciones aéreas anuales.
Los dos aeropuertos representan el 14% de la atención de pasajeros y el 10% del movimiento de carga en el país.
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