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Pignanelli: "Los despidos son una respuesta al anuncio de estanflación"

El secretario general del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata), Ricardo Pignanelli, aseguró que la situación de la industria automotriz era de "pleno crecimiento y expansión", y consideró que los anuncios de despidos que se produjeron en las empresas Nissan y Mercedes Benz son una respuesta al anuncio de en un período de "estanflación" formulados por el presidente electo, Javier Milei.

"Desde 2020 hasta hoy se habían sumado más de 30 mil puestos de trabajo. Estábamos en pleno período de crecimiento y expansión, sobre todo en las autopartistas. Los despidos son una respuesta a las declaraciones sobre el ingreso a un periodo de estanflación. La actividad seguramente entre en recesión", advirtió el sindicalista en declaraciones a Radio 10.

El titular de Smata afirmó además que la expansión fue producto del Acuerdo Social 2030, que la organización "había hecho con los empresarios y que estaba dando resultados".

"La verdad es que, hasta ahora, ese acuerdo estaba dando resultados, sobre todo teniendo en cuenta que el desarrollo de la industria del autopartismo es algo que se demora más que en las terminales", explico el dirigente del Smata.

Ante un contexto de despidos masivos y caída de la actividad económica, Pignanelli consideró que "el sindicalismo debe reaccionar a través de la temperatura de las bases" porque "lo peor que puede pasar" es que se produzcan movilizaciones que "no tengan conducción".

Mercedes Benz abre retiros voluntarios

Los retiros voluntarios serán para operarios y administrativos de la planta de Mercedes-Benz Argentina en la localidad de Virrey del Pino, partido de La Matanza. Es similar a la aplicada por Nissan Renault ayer.

La fábrica de Mercedes Benz comienza con los retiros voluntarios.
La fábrica de Mercedes Benz comienza con los retiros voluntarios.

La fábrica de Mercedes Benz comienza con los retiros voluntarios.

La información surge de la planta de Mercedes-Benz Argentina en la localidad de Virrey del Pino, partido de La Matanza. La empresa alemana, definió esa medida destinada tanto a personal de planta como administrativos y obedece a la caída de las exportaciones.

El problema estaría centrado, principalmente, en una caída de las ventas a Brasil. La división vans de Mercedes-Benz Argentina produce el utilitario Sprinter y emplea a unas 2.000 personas.

El acuerdo consistiría en el pago de un sueldo por cada año de actividad, más dos de preaviso, para los mayores de 62 años. En tanto, para los menores de esa edad se le suma una compensación adicional de 15 sueldos.

Caída de Brasil

La decisión de esta terminal coincide con un enfriamiento de las ventas al exterior del sector, según los datos suministrados por la asociación que agrupa a las terminales (ADEFA).

En su último informe señaló que en octubre se exportaron 28.563 unidades, un 23,8% menos respecto del mismo mes del año pasado y fue 19,7% inferior al volumen que se registró en septiembre pasado.

Estanflación y crisis automotriz

Este miércoles, el presidente electo Javier Milei confirmó que en los próximos meses habrá una estanflación, producto del aumento de la inflación y del estancamiento (e incluso la contracción) de la actividad económica. En este marco, ya empezaron a aparecer los primeros coletazos.

Ante esta perspectiva de incertidumbre, fuentes del sector automotriz señalaron que la empresa Nissan-Renault abrió un plan para el retiro voluntario de operarios de su planta del barrio Santa Isabel, en la ciudad de Córdoba.

Desde la compañía estimaron una importante caída en la producción durante los próximos meses y esperan que se inscriban unos 450 operarios.

Según explicaron, habrá dos modalidades: una para contratados y otra para trabajadores efectivos. Los primeros, de aceptar, recibirán la indemnización correspondiente por ley, más el pago de tres meses de haberes; mientras que, en caso de los operarios efectivos, el pago es de seis sueldos, además de la indemnización correspondiente según su antigüedad.