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Con su nuevo portalón trasero, la Ram 1500 desafía a la GMC Sierra

Daniel Matus

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El mercado de las camionetas no es nada si no es competitivo. Así lo están demostrando Ram y GMC con sus recientes innovaciones en sus puertas traseras, con el objetivo de brindar más comodidad y, sobre todo, mayor eficiencia a sus propietarios.

Las compuertas generalmente suben y bajan. Sin embargo, la GMC Sierra 1500 de 2019 debutó con el “truco” de la llamada puerta trasera Multi-pro, que se puede configurar de muchas formas. Ram no quiso ser menos y respondió al desafío desarrollando una puerta trasera transformable.

Con una función de liberación remota, el diseño de la Ram se puede utilizar como un portalón trasero convencional, es decir, en sentido horizontal de arriba hacia abajo. Hasta ahí no hay novedades.

Sin embargo, también se puede abrir verticalmente en dos secciones, divididas en una proporción de 60/40, lo que da un aspecto novedoso y extraño a la estructura cuando está cerrada, ya que tiene la costura descentrada.

Además de la apertura vertical, también es posible abrir cada puerta de forma individual y girarla hasta en 88 grados, además de incorporarle un escalón retráctil para facilitar el acceso.

Con una capacidad de carga de 2,000 libras (907 kilos), Ram afirma que se trata de la primera camioneta con una compuerta de esta naturaleza. Y aunque la Ridgeline de Honda tiene un portalón trasero con bisagras verticales, éste se abre como una sola pieza.

Con 536 mil 980 unidades vendidas en 2018, la Ram es una de los tres vehículos más populares en todo Estados Unidos, por detrás de la Ford F-Series y la Chevrolet Silverado. La GMC Sierra se ubica en el 20° lugar, con 211,314 ejemplares.

¿Simplicidad?

La puerta trasera multifuncional de la Ram 1500 no es tan complicada como la Multi-Pro de GMC. Tiene cuatro configuraciones posibles, mientras que la de GMC tiene seis, incluido una del tipo “estante”, destinada a actuar como una estación de trabajo, así como un cuño para mantener los artículos más largos en su lugar mientras la puerta trasera está abajo.

Pero la complejidad no hace que las cosas mejoren automáticamente: Ram y GMC sostienen que los propietarios de camionetas pueden darle distintos usos a estas puertas tipo “navaja suiza”, pero aún no está claro de que ello sea así.

Es bueno tener más opciones, pero la puerta trasera simple ha funcionado bastante bien desde siempre. Con su variedad de piezas móviles, estas nuevas compuertas también presentan más oportunidades para romper cosas que las puertas convencionales.

De todos modos, el portalón trasero de la Ram estará disponible a finales de este año. Cuesta $995 dólares, mientras que el escalón tiene un valor de $295 dólares adicionales.

La Ram 1500 fue completamente rediseñada para 2019, con un sistema híbrido suave disponible y una pantalla táctil masiva de 12 pulgadas, y ha estado en venta durante varios meses.