U.S. markets open in 8 hours 24 minutes
  • F S&P 500

    3,597.00
    -4.50 (-0.12%)
     
  • F Dow Jones

    28,828.00
    +27.00 (+0.09%)
     
  • F Nasdaq

    10,980.25
    -55.25 (-0.50%)
     
  • RTY=F

    1,671.50
    +1.70 (+0.10%)
     
  • Petróleo

    81.59
    +2.10 (+2.64%)
     
  • Oro

    1,671.10
    -0.90 (-0.05%)
     
  • Plata

    19.22
    +0.18 (+0.95%)
     
  • dólar/euro

    0.9790
    -0.0011 (-0.11%)
     
  • Bono a 10 años

    3.8040
    0.0000 (0.00%)
     
  • Volatilidad

    31.62
    -0.22 (-0.69%)
     
  • dólar/libra

    1.1098
    -0.0069 (-0.61%)
     
  • yen/dólar

    144.9420
    +0.2130 (+0.15%)
     
  • BTC-USD

    19,107.89
    -218.33 (-1.13%)
     
  • CMC Crypto 200

    434.32
    -9.10 (-2.05%)
     
  • FTSE 100

    6,893.81
    +12.22 (+0.18%)
     
  • Nikkei 225

    26,092.19
    +154.98 (+0.60%)
     

Prepará el bolsillo: cuánto hay que gastar para cambiar las pastillas de freno de un auto, camioneta o SUV

·4  min de lectura

Supervisar el sistema de frenado de un auto es fundamental a la hora de salir a circula por las calles de la ciudad o una ruta, y para eso, hay que controlar el estado de las pastillas de freno y tener registrado cuándo es el momento de realizar el cambio.

Si bien no hay un dato concreto sobre el tiempo ideal para el recambio de las cuatro pastillas de frenos, ya que todo depende de cómo sea la forma de manejo y en qué lugares se usa más el auto o camioneta, en general, se deben controlar cada 10.000 km y reemplazar cada 50.000.

Para eso, es fundamental saber cuánto habrá que invertir en el recambio y que repuesto se puede usar según la recomendación del fabricante y el sistema de frenado del vehículo.

Para hacer el presupuesto, recorrimos el mercado averiguando algunos valores y también cuánto hay que sumarle por la mano de obra.

Pastillas de freno: desde $5.000 hasta $100.000

Las pastillas de frenos vienen por pares, delanteras o traseras, y el valor varía mucho según el auto y modelo.

Tomando como referencia el auto más vendido del mercado, el Fiat Cronos, un juego de pastillas originales sale entre $5.000 y 7.000 pesos.

El par de pastillas de frenos arranca en $5.000.
El par de pastillas de frenos arranca en $5.000.

El par de pastillas de frenos arranca en 5.000 pesos

En el caso de tratarse de pastillas de freno delanteras para las camionetas, en el caso de una Volkswagen Amarok el precio va entre $12.000 y $18.000; mientras que las pastillas de freno Motorcraft para Ranger que recomienda Ford salen 16.070 pesos. Lo mismo promedian para Toyota Hilux, Nissan Frontier y Renault Alaskan, las más vendidas del mercado.

Cuando se trata de autos o SUV de alta gama el valor se multiplica, y para un Mercedes Benz Clase C o un Audi A3, el valor asciende a $100.000 el par de pastillas delanteras.

A estos precios hay que sumarle la mano de obra, que cuando se trata de cambiar las cuatro pastillas de frenos va desde los $4.000 hasta los $6.000. En caso de que se precise rectificar los discos, hay que pensar en invertir entre $14.000 y $17.000 para los cuatro.

Cómo advertir el desgaste de los frenos

Antes de ir al mecánico o que algún "experto" lo advierta, hay varios síntomas que anuncian el momento en que las pastillas ya deben ser reemplazadas.

Por un lado, el mismo auto lo avisa. En general, los autos nuevos tienen un testigo en el tablero de instrumentos que se enciende cuando el nivel de líquido de frenos está bajo. Al conducir, también se advierte el desgaste cuando, al momento de frenar, se percibe una vibración en el pedal y en el volante.

En cualquier caso, el modo de conducción es esencial para que los frenos se desgasten menos, y la clave principal es frenar de manera suave, ya que al hacerlo bruscamente se acelera el desgaste.

Antes de salir a la ruta, después de mucho uso, se deben controlar los frenos.
Antes de salir a la ruta, después de mucho uso, se deben controlar los frenos.

Antes de salir a la ruta, después de mucho uso, se deben controlar los frenos

También es importante dónde se usa el auto o camioneta, y es común que duren más los frenos de quienes manejan en ruta, ya que tienen que frenar menos, que los que usan el vehículo especialmente en ciudad, porque se usan los frenos más seguido.

Distintos sistemas de frenado

La función básica del sistema de frenado es generar fricción para reducir la velocidad de un vehículo o detenerlo, pero no todos los sistemas funcionan del mismo modo.

Algunos de los sistemas son los siguientes:

Frenos de tambos: este tipo de frenos está presente en algunos de los vehículos más económicos del mercado. Funcionan generando fricción a las llantas en movimiento mediante una especie de pinzas (o zapatas) de acero y carbono, ubicadas dentro de las mismas. Al presionar el pedal de freno estas pinzas se abren y frotan las paredes interiores del tambor hasta provocar el frenado del vehículo.

Frenos de disco: reducen la velocidad aplicando fuerza de fricción a la llanta presionando un disco colocado al interior de la llanta mediante calipers que aprietan las pastillas de freno. Estas pastillas oprimen las caras del disco provocando un frenado controlado y gradual.

Frenos hidráulicos: actualmente es uno de los sistemas más utilizados entre los vehículos y trabaja de la siguiente forma: al pisar el pedal de frenado un cilindro maestro impulsa el líquido de frenos a través de un tubo hasta los cilindros ubicados en las llantas, la presión que ese líquido ejerce genera la fuerza necesaria para detener el vehículo.