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El proceso de UltraAir y JetSmart será más rápido que el de Viva Air y Avianca: Guillermo Reyes

Guillermo Reyes, ministro de Transporte. Foto: MinTransporte.
Guillermo Reyes, ministro de Transporte. Foto: MinTransporte.

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El ministro de Transporte, Guillermo Reyes, aseguró que la próxima semana se conocerá la decisión de la Superintendencia de Transporte de una posible intervención a Viva Air.

Reyes criticó, una vez más, los términos en los que se dio la solicitud de integración entre esa aerolínea y Avianca, que terminará el próximo martes, cuando se conozca la decisión final de la Aerocivil.

“El tema de Viva lo veo muy complicado. La denuncia penal los pone en evidencia de una operación con muchos visos de ilegalidad”, dijo Reyes en conversación con El Espectador.

El ministro recordó que varios de los aviones con los que operaba Viva Air “ya volvieron a manos de sus dueños”. Por último, cuestionó que si no se da la integración, pero aún así consigue una capitalización, “¿quién le cree a Viva?”.

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En ese sentido, Reyes también dijo que, así la Aerocivil dé luz verde a la integración de Viva Air y Avianca, la primera debe definir cómo garantizará que se reintegren los $300.000 millones que habría recaudado entre venta de tiquetes aéreos, tiqueteras y recepción de pagos de agencias de viajes.

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Sumad a la espera de lo que ocurra con la integración, Reyes dijo que está pendiente lo que ocurra con la investigación de la Fiscalía por la denuncia penal que presentó. También cómo se resolverán los reclamos de indemnizaciones de las víctimas.

Además, se está a la espera de la investigación de la SIC, así como las medidas de toma de control e intervención por parte de la Supertransporte. “Pensaría que en el curso de la próxima semana esta decisión se conocerá”, afirmó sobre esta última.

Sobre el futuro de Ultra Air, aseguró que, gracias a la oferta de JetSmart, “ya podemos tener tranquilidad”.

“Quedan lecciones con Viva en materia del proceso de integración con Avianca. El proceso de Ultra y JetSmart se dará mucho más rápido. Es una inyección de capital que necesitaba la aerolínea y se suma a una solicitud de un crédito en el Fondo de Garantías por parte de Ultra”, concluyó.

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