Nuevas refinerías de EE.UU. aumentarán exportación de combustible a México

(BNamericas.com) - Dos refinerías previstas para Texas aumentarán las exportaciones de gasolina y diésel a México y otros países.

Raven Petroleum, con sede en Texas, pretende construir en Laredo, cerca de la frontera con México, el complejo energético South Texas, una refinería de 55.000b/d de capacidad con acceso ferroviario directo a México a través de la red del sur de Kansas. Sería la única refinería en la zona y apuntaría específicamente a abastecer al mercado mexicano.

La planta produciría derivados de gasolina, diésel, nafta y gas licuado de petróleo, de acuerdo con la descripción del proyecto.

"El recién desregulado mercado energético mexicano y el superávit de crudo de Texas, propiciado por la revolución del esquisto, convierten a esta en la oportunidad perfecta", asegura la compañía en su sitio web.

Agregó que al enfocarse en el mercado de exportaciones la empresa podrá sobreponerse al alto costo y a las barreras de entrada al evitar competir directamente con grandes firmas como Exxon y Shell.

MMEX

Este mes, MMEX Resources anunció planes de construir una refinería de 50.000b/d valuada en US$450 millones en la cuenca pérmica del oeste de Texas, la cual exportaría productos refinados a México y Sudamérica, según reportes de prensa.

La construcción del proyecto está programada para 2018 y la fecha de entrega para 2019.

En la actualidad, México importa alrededor del 66% de su gasolina por su insuficiente capacidad de refinación y las internaciones han sobrepasado la producción nacional desde 2014, pese a proyectos orientados a modernizar las refinerías actuales e incrementar la producción de gasolina baja en azufre. México está también en proceso de liberalizar su mercado de combustibles y poner fin al monopolio de importaciones y comercialización que ejerce Pemex, para lo cual abrirá las puertas a la competencia de firmas privadas.

[GRAFICO:FIGURA:ID_452]

$(function(){var grafico = '{"colors":["#001b96","#f78e1e","#181818","#8ec4fb","#fabb78","#2577cb","#d9d9d9","#1281b4","#7d7d7d","#3349ab","#0f648b","#343434"],"chart":{"renderTo":"chart_plotted","type":"column"},"xAxis":{"categories":["OCDE AMÉRICA","EX URSS","MEDIO ORIENTE","ASIA","EUROPA","AMÉRICA LATINA ","ÁFRICA"]},"yAxis":{"title":{"text":"miles d b/d"}},"series":[{"data":[-205,469,702,-974,718,154,-143],"name":"2013","_colorIndex":0},{"data":[1320,528,1023,-1490,652,138,-332],"name":"2019","_colorIndex":1}],"title":{"text":"Producción de EE.UU. provoca excedente mundial de gasolina"},"subtitle":{"text":"Produccíon de gasolina, y 2019"},"credits":{"text":"Fuente: BNamericas.com con data de AIE","href":"http://www.bnamericas.com/","style":{"fontSize":"11px"}},"exporting":{"enabled":true}}'; var json_grafico = JSON.parse(grafico); json_grafico.chart.renderTo="graficodiv452"; var graficarlo = new Highcharts.Chart(json_grafico);});

"Las oportunidades son enormes en el mercado mexicano de gasolina y diésel", aseguró en una entrevista concedida a BNamericas en febrero el director de la corredora IVG Energy de Houston, Beau Freyou.

CONTENIDO RELACIONADO Trump es solo un obstáculo temporal para México

www.BNamericas.com