Anuncios
U.S. markets closed
  • S&P 500

    5,505.00
    -39.59 (-0.71%)
     
  • Dow Jones

    40,287.53
    -377.49 (-0.93%)
     
  • Nasdaq

    17,726.94
    -144.28 (-0.81%)
     
  • Russell 2000

    2,184.35
    -13.94 (-0.63%)
     
  • Petróleo

    80.25
    -2.57 (-3.10%)
     
  • Oro

    2,402.80
    -53.60 (-2.18%)
     
  • Plata

    29.41
    -0.82 (-2.71%)
     
  • dólar/euro

    1.0886
    -0.0014 (-0.13%)
     
  • Bono a 10 años

    4.2390
    +0.0500 (+1.19%)
     
  • dólar/libra

    1.2915
    -0.0032 (-0.25%)
     
  • yen/dólar

    157.4400
    +0.1390 (+0.09%)
     
  • Bitcoin USD

    66,853.11
    +327.91 (+0.49%)
     
  • CMC Crypto 200

    1,379.86
    +48.97 (+3.68%)
     
  • FTSE 100

    8,155.72
    -49.17 (-0.60%)
     
  • Nikkei 225

    40,063.79
    -62.56 (-0.16%)
     

Si fuera subterráneo, ya estaría operando el Metro de Bogotá: dice Petro

Si fuera subterráneo, ya estaría operando el Metro de Bogotá: dice Petro. Fotos: Presidencia y Alcaldía de Bogotá
Si fuera subterráneo, ya estaría operando el Metro de Bogotá: dice Petro. Fotos: Presidencia y Alcaldía de Bogotá

Vea más en: Valora Analitik

El presidente de Colombia, Gustavo Petro, expresó a través de su cuenta de Twitter este 26 de mayo, que el progreso del Metro de Bogotá se ha visto afectado debido a que no se construyó de manera subterránea.

Vale la pena recordar que el debate ha sido extenso con respecto a si el metro debería ser elevado o subterráneo.

Petro afirma que los votantes también tienen responsabilidad en el fracaso del proyecto del metro subterráneo de Bogotá.

Según Petro, este sistema habría sido más económico que el elevado que actualmente se encuentra en construcción y planteó una pregunta incisiva: ¿quién o quiénes son los responsables de haber frustrado ese proyecto?

Recomendado: Claudia López habla de avances de la primera línea del metro de Bogotá

La senadora de la República, María José Pizarro, manifestó que la administración del alcalde Peñalosa ignoró los estudios y recursos invertidos al optar por la construcción de un metro elevado y alimentador del Transmilenio, lo cual considera como un completo error y una responsabilidad suya.

Según ella, Bogotá merecía y sigue mereciendo un sistema de metro de alta calidad, digno y eficiente para una ciudad con una población de 8 millones de habitantes.

¿Quién tiene la razón entre elevado o subterráneo?

El pasado 6 de febrero del 2023 el alto mandatario ofreció financiar completamente con recursos de la nación la subterranización de la parte más activa de la primera línea y afirmó que: “Hoy por hoy no se han entregado los estudios definitivos del metro elevado, no es cierto que se estén realizando obras directamente del metro. Las obras complementarias que se realizan hoy son importantes, traslado de redes, patio taller, pero aún no empieza la construcción.”

El pasado 15 de mayo durante el evento de apertura para la licitación pública internacional para la segunda línea, la alcaldesa Claudia López mencionó los avances de la primera línea: “La primera línea va bien, va en su 20 % de ejecución, y vamos aprendiendo para la ejecución de la segunda” mencionó la alcaldesa.

PUBLICIDAD

Pero de acuerdo con la alcaldesa, después de realizar estudios técnicos y de prefactibilidad, se encontró que habrá más tramos de metro subterráneo en la ciudad. Según la mandataria, 2 de cada 3 líneas son más factibles de manera subterránea, incluyendo las Líneas 2 y 3 del megaproyecto.

“No es por capricho, es por tiempo, espacio y energía, aunque es más costoso, lo mejor cuesta, y es lo mejor para Bogotá.”

Claudia López, alcaldesa de Bogotá, durante un evento de la línea 2 del metro de Bogotá
Claudia López, alcaldesa de Bogotá, habla de avances de la primera línea del metro. Foto: Empresa Metro de Bogotá

Enlace: Si fuera subterráneo, ya estaría operando el Metro de Bogotá: dice Petro publicado en Valora Analitik - Noticias económicas, políticas, bursátiles y financieras.. Todos los derechos reservados.