Yahoo Finanzas Estos son los tipos de vehículos que más contaminan en el mundo
Según datos de la Unión Europea, el transporte es responsable de más del 30% de las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera en sus países miembros, de las cuales el 72% proviene del que se hace por carretera. La UE se ha comprometido a disminuirlas en un 60% por debajo de los niveles de 1990 para 2050.
Ya desde 2021 está en vigor una norma de la UE que marca que los nuevos automóviles no pueden superar unas emisiones de 95 gramos de CO2 al kilómetro y los fabricantes que no cumplen con la reglamentación se enfrentan a fuertes multas. Para 2030, el límite se reducirá a los 61,75 gramos de C02/km.
Ante esta situación, la industria automovilística ya ha movido ficha. Por un lado, cada vez se invierte más en motores que produzcan menos emisiones o que cuenten con componentes que la reduzcan y, por otro, el mercado de los coches eléctricos e híbridos, cuya emisión de gases contaminantes es mínima o nula, no deja de crecer.
En 2021, las ventas de coches eléctricos a nivel mundial alcanzaron las 6,6 millones de unidades, más del triple que en 2019, según datos de la Agencia Internacional de Energía (IEA por sus siglas en inglés). Sin embargo, esa cifra apenas supone el 9% del mercado mundial, que sigue claramente dominado por los vehículos de motor térmico.
No obstante, no todos los coches contaminan igual y la diferencia puede ser bastante importante. Las camionetas de tipo pickup son las que más CO2 emiten a la atmósfera, con una media de 3.510 kilos al año basándonos en una distancia recorrida de 15.000 kilómetros.
Los coches SUV (siglas de Sport Utility Vehicle, que en español se traduce como Vehículo Deportivo Utilitario) también están entre los que más contaminan, emitiendo una media de 2.550 kilos al año por 15.000 kilómetros. Estos coches, con aspecto de todoterreno y pensados para la ciudad, se encuentran entre los más populares y su cuota de mercado alcanzó el 45,5% en Europa en 2021.
Los coches deportivos arrojan de media 2.460 kilos de CO2 al año por 15.000 kilómetros recorridos, algo más que los de lujo (2.385 kg). Los grandes, por su parte, emiten 1.815 kilos de CO2 anualmente.
Las nuevas normativas comunitarias y la cada vez mayor preocupación por el medio ambiente pueden provocar que los fabricantes dejen de apostar por los coches deportivos o de mayor tamaño para centrarse en los menos contaminantes y evitar así posibles sanciones. Y es que los medianos y pequeños lanzan menos de la mitad de dióxido de carbono que los de tipo pickup, por ejemplo.
En el caso de los coches medianos su emisión media de CO2 a la atmósfera es de 1.515 kilos anuales y en el de los pequeños de 1.470, siempre basándonos en ese promedio de 15.000 kilómetros recorridos.
EN VÍDEO | Adecentan un vehículo que había sido abandonado en un granero durante 20 años y el resultado deja a sus dueños boquiabiertos
