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Vencido, renunció el patriarca de Volkswagen Ferdinand Piëch

El presidente del Consejo de vigilancia y patriarca del gigante automovilístico europeo Volkswagen, Ferdinand Piëch, sale de un vehículo VW 1-litro XL1 para la reunión general anual del grupo en Hanover, Alemania, el 25 de abril de 2013.

El patriarca del gigante automovilístico europeo Volkswagen, Ferdinand Piëch, de 78 años, renunció a su cargo de presidente del consejo de vigilancia del grupo con efecto inmediato, luego de fricciones en la alta jerarquía de la empresa.

La renuncia inmediata de todas sus funciones en Volkswagen y especialmente de la presidencia del consejo de vigilancia, fue anunciada el sábado. Su esposa Ursula Piëch también renunció a sus cargos en la empresa.

Piëch será reemplazado provisionalmente como jefe de la instancia de control por Berthold Huber, vicepresidente del consejo de vigilancia y ex presidente del sindicato IG Metall.

El anuncio tuvo lugar poco después de una serie de turbulencias ocurridas en el más alto nivel en el segundo constructor automovilístico mundial.

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Piëch, gran figura del mundo de los negocios alemán, era presidente del consejo de vigilancia del grupo desde 2002.

- Tempestad -

Recientemente Piëch había causado un gran revuelo en el consejo de vigilancia al distanciarse claramente en la prensa del patrón del grupo, Martin Winterkorn, de 67 años, maniobra interpretada como una tentativa para deshacerse de quien durante mucho tiempo fue su protegido.

Piëch chocó con los miembros más influyentes del consejo de vigilancia, entre los que figuran representantes del personal, del Estado de Baja Sajonia, que es accionista del grupo, y su primo Wolfgang Porsche, quienes se pusieron del lado de Winterkorn.

El sábado, estos miembros indicaron en un comunicado que, tras discutir nuevamente sobre lo ocurrido, se "constató amigablemente que la confianza recíproca necesaria para una buena colaboración ya no existía".

En tal contexto, Piëch y su mujer presentaron su renuncia.

La noticia provocó conmoción, pues Piëch parecía inamovible hasta hacía apenas algunas semanas. El diario Handelsblatt se refirió en su sitio internet a una "fractura histórica".

Bastó con que este nieto del creador del famoso "Escarabajo" de Volkswagen tratara de medir su verdadera influencia en el grupo para provocar su salida del carril.

Piëch fue seguido por su esposa Ursula. La llegada al consejo de vigilancia en 2012 de esta ex baby-sitter de la familia creó molestias, pero tanto en este asunto como en otros, el patriarca había logrado siempre imponer su voluntad.

La interinidad podría durar algún tiempo, advirtió el sábado el jefe de gobierno del Estado regional de Baja Sajonia, Stephan Weil, interrogado por la agencia DPA. El órgano de control de Volkswagen buscará "con calma y cuidado" a un sucesor para Piëch, dijo, y hasta entonces "el consejo trabaja normalmente, la dirección trabaja normalmente".

El Estado de Baja Sajonia es, junto al holding Porsche SE, accionario de Volkswagen, y Weil participa en el consejo de vigilancia.

Grand figura de la industria automovilística, Piëch decidió durante mucho tiempo el destino de los dirigentes de la empresa, que él dirigió entre 1993 y 2002. En 2006, sacó de la empresa al antecesor de Winterkorn para colocar éste, su protegido.

Desde entonces trabajaban como un tándem admirado y considerado uno de los elementos claves del éxito insolente del grupo poseedor de 12 marcas de autos y 600.000 empleados.

- Debilidades -

La alquimia entre ambos, dos ingenieros, era vista como vector de estabilidad para una empresa que ambicionaba destronar en poco tiempo al número uno mundial, el japonés Toyota.

Y eso pese a dificultades que tuvo para avanzar en Estados Unidos, a una rentabilidad insuficiente de la marca histórica Volkswagen y a la ausencia del segmento de autos de bajo costo.

Incluso el apoyo de la familia Porsche, la otra gran rama familiar del clan heredero y accionista del grupo, pareció fallarle.

Con su salida se abre ahora un nuevo capítulo para el grupo Volkswagen, que comienza por saber cual será el nuevo equipo que conducirá al segundo constructor automovilístico mundial.