Grupo argentino pide devolución amigable de aeropuerto en nordeste de Brasil

Sao Paulo, 5 mar (EFE).- La administradora de aeropuertos argentina Inframerica anunció este jueves que solicitó al Gobierno de Brasil la revocación "amigable" de la concesión de la terminal aérea de Natal, en el nordeste del país, y solicitará también una indemnización por las inversiones no amortizadas.

El Aeropuerto Internacional Governador Aluízio Alves, ubicado en la región metropolitana de Natal, capital del estado de Rio Grande do Norte, fue subastado en 2011 y supuso la primera transferencia de la gestión de una terminal aérea del país a la iniciativa privada.

Asimismo, fue el primer aeropuerto federal a ser totalmente construido por el sector privado, por lo que Inframerica calcula haber invertido cerca de 700 millones de reales (unos 152,1 millones de dólares) en obras de infraestructura, entre ellas la construcción de la terminal de pasajeros, concluida en 2014, el patio de aeronaves y los accesos a la pista.

El grupo argentino afirmó en un comunicado que varios factores llevaron a la decisión de devolver la concesión, con un plazo inicial de 28 años, al Gobierno, entre ellos el bajo flujo de pasajeros y el valor de las tarifas de embarque, que "son un 35 % inferior si comparado a los demás aeropuertos privatizados del país".

"Las tarifas de navegación aérea del Aeropuerto de Natal también están desfasadas. Los valores cobrados por otras torres de control llegan a ser un 301 % más que la del Aeropuerto de Natal", agregó la empresa en la nota.

En cuanto al flujo de pasajeros, éste fue "negativamente impactado" por la "severa y larga crisis económica enfrentada por el país", que se produjo sobre todo en el periodo inicial de la concesión e "impactó directamente el turismo en la región".

En caso de que el Gobierno brasileño acepte el pedido de devolución, será realizada una nueva licitación, a través de un proceso conocido como relicitación, implementado en 2019 en el gigante sudamericano.

"Con este pedido de relicitación, la concesionaria cree que un nuevo operador, con nuevas condiciones contractuales, tendrá más posibilidades de contar con una operación sustentable a largo plazo", indicó Inframerica en la nota.

El grupo, que también es responsable de la administración del aeropuerto de Brasilia, recordó que la solicitud se aplica solamente al aeropuerto de Natal, por lo que mantendrá sus operaciones normalmente en la terminal de la capital brasileña.

Asimismo, explicó que seguirá operando con la "misma calidad y seguridad" el aeropuerto que será devuelto hasta que el proceso de relicitación sea concluido.

"Aseguramos también el compromiso con todos nuestros funcionarios, que no será perjudicados durante el proceso de análisis hasta la relicitación", destacó.

Este es el segundo pedido de devolución aeroportuaria en lo que va de año en Brasil, ya que el aeropuerto de Viracopos, en la ciudad de Campinas y el segundo mayor terminal de cargas del país, aprobó el pasado 14 de febrero un plan de recuperación judicial que incluye una propuesta de relicitación de la concesión.

La devolución amigable de concesiones, o relicitación, fue una propuesta presentada por el entonces presidente Michel Temer, en 2017, aunque el texto solo fue reglamentado en 2019, mediante un decreto del actual mandatario brasileño, Jair Bolsonaro.

La española Aena, el mayor operador aeroportuario del mundo, completó esta semana el proceso para operar seis aeropuertos en el Nordeste de Brasil, los cuales le fueron adjudicados en marzo del año pasado, por cerca de 440 millones de euros, y que en 2019 sumaron 13,71 millones de pasajeros.

El comienzo de operaciones ha sido progresivo en los seis aeropuertos desde el pasado 13 de enero, cuando empezó en el de Juazeiro do Norte (535.000 pasajeros en 2019), seguido de Campina Grande (125.500 viajeros), Maceió (2,09 millones de pasajeros), Aracajú (1,11 millones), João Pessoa (1,31 millones) y, esta semana, Recife.

(c) Agencia EFE