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IAG, propietaria de British Airways, renuncia al acuerdo para adquirir Air Europa

Joanna Plucinska, Foo Yun Chee y Corina Pons
·2  min de lectura
Foto de Archivo: Un avión Boeing 787-9 Dreamliner en el Aeropuerto Internacional de Natal, en Sao Goncalo do Amarante, estado de Río Grande del Norte, Brasil

Por Joanna Plucinska, Foo Yun Chee y Corina Pons

1 ago (Reuters) - IAG, propietaria de British Airways, puso fin el jueves a su proyecto de adquisición de la compañía española Air Europa, alegando problemas de regulación, menos de dos meses después de haber ofrecido soluciones a los reguladores antimonopolio para garantizar la aprobación de la operación.

IAG ofreció concesiones a la Comisión Europea en junio, después de que el organismo de control advirtiera que la operación podría reducir la competencia.

Los reguladores antimonopolio de la Unión Europea estaban a punto de bloquear la operación después de que IAG se negara a entregar soluciones adicionales a sus preocupaciones, según personas con conocimiento directo del asunto.

"La operación ha perdido su sentido", por lo que la renuncia es "la mejor decisión para proteger los intereses de nuestros accionistas", afirmó en una convocatoria de prensa el presidente ejecutivo de IAG, Luis Gallego, confirmando que la Comisión dijo que las concesiones ofrecidas por el grupo no eran suficientes.

Los analistas consideran que la decisión de IAG no es sorprendente, pero suscita dudas sobre hacia dónde puede dirigir sus intereses de adquisición en el futuro. La portuguesa TAP se considera un posible objetivo de adquisición.

Alex Irving, analista de Bernstein, dijo que "las acciones no parecen ofrecer ninguna prima por la aprobación de la operación".

IAG indicó que pagará a Air Europa 50 millones de euros (54 millones de dólares) en concepto de indemnización por rescisión.

Los responsables de Air Europa no estaban disponibles para hacer comentarios. El propietario de Air Europa, Globalia, tampoco pudo ser contactado.

IAG anunció el año pasado que compraría el 80% de Air Europa que aún no poseía por 400 millones de euros. La compañía mantendría su participación del 20% en Air Europa. La primera vez que intentó hacerse con la aerolínea fue en 2019.

(1 dólar = 0,9268 euros)

(Reporte de Unnamalai L en Bengaluru; editado en español por Javi West y Carlos Serrano)