Yahoo Finanzas Un informe detecta graves fallos de seguridad en el control aéreo portugués
Lisboa, 16 dic (EFE).- Accidentes que solo fueron evitados por casualidad, controladores atentos a la televisión, falta de personal o manipulación de datos son solo algunas de las irregularidades reflejadas en un informe que denuncia falta de supervisión y graves fallos de seguridad en el control del tráfico aéreo en Portugal.
Al menos en dos ocasiones en 2021 y 2022 hubo un grave riesgo de accidente de aviones en las pistas propiciado por la falta de personal en las torres de control de Oporto y Ponta Delgada (Azores), revela el informe divulgado este viernes por el diario Expresso.
"En cada situación, el accidente apenas fue evitado por circunstancias excepcionales", recoge un estudio, aún confidencial, elaborado por el Gabinete de Prevención e Investigación de Accidentes con Aeronaves y Accidentes Ferroviarios (GPIAAF).
En el caso de Oporto, solo un trabajador estuvo operativo cuando deberían ser cinco, mientras que en Ponta Delgada había uno y faltaban dos compañeros.
En ambas situaciones, los supervisores firmaron en los registros presencias ficticias que se remuneraban después.
Los supervisores, como parte interesada, organizaban sus equipos "con independencia" de las necesidades del servicio, en una práctica "sistemática" en las torres de Oporto y Ponta Delgada, lo que constituía un "arreglo de conveniencia para todos los involucrados", añade la investigación.
El estudio muestra que el organismo de Navegación Aérea de Portugal (NAP) fomenta la notificación obligatoria y voluntaria de incidentes y, aunque "no hay intención de imputar culpa o responsabilidad a las denuncias", sancionó a los dos controladores involucrados en los episodios de riesgo.
El informe detalla, además, otros incumplimiento de la normativas de seguridad en torres y pistas.
En las torres de control de varios aeropuertos, por ejemplo, se encontraron elementos no autorizados, como televisiones, microondas, máquinas de café y teléfonos personales.
Los manuales de organismo de navegación aérea de Portugal están desactualizados en su mayoría, con procesos establecidos hace más de 15 años y que dan en ocasiones instrucciones contradictorias, según la investigación.
"Los manuales de operación para Oporto, Lisboa y Faro son todos diferentes entre ellos en lo que se refiere al tipo de información, nivel de detalle y disposición de los documentos", alerta.
Tampoco se respetan recomendaciones internacionales, como el uso del inglés aeronáutico, de una frecuencia común para las comunicaciones sobre la utilización de las pistas o el uso permanente de "stop bars" -señales luminosas- adicionales para limitar el riesgo en las operaciones en pista.
El GPIAAF divulgó un comunicado en el que repudió la divulgación de este contenido confidencial y recordó que todavía está "en investigación.
(c) Agencia EFE
