Integración impulsará sector portuario de A. Latina

(BNamericas.com) - Algunos de los proyectos más interesantes de desarrollo portuario de América Latina no consideran en realidad infraestructura portuaria, sino más bien obras de integración que conecten las costas del Atlántico y el Pacífico de la región.

Una serie de proyectos de túneles para unir Argentina y Chile favorecerá un mayor comercio no solo entre estos dos países, sino que también beneficiará a naciones vecinas como Brasil y Paraguay, indicó Julián Palacio, director ejecutivo de la asociación latinoamericana de puertos y terminales, Latin Ports.

Hace poco, el Senado chileno aprobó tres de esos proyectos -Agua Negra, Las Leñas y Túnel de Baja Altura-Ferrocarril Trasandino Central- que podrían jugar un papel importante en una mayor red ferroviaria y de carreteras que conecte a Brasil, Argentina y Chile.

Debido a que Latinoamérica se encuentra rezagada respecto a mercados más desarrollados, los sectores de puertos y servicios deben encontrar la manera de desarrollar la industria a fin de ofrecer servicios de mayor calidad a precios competitivos, señaló Palacio.

El principal objetivo es lograr mayor fluidez en la región a fin de llegar a mercados asiáticos mediante infraestructura portuaria en Chile así como en Perú.

Un proyecto ferroviario que se ha procurado desde principios del 2000 es el corredor bioceánico Aconcagua. La iniciativa busca crear un enlace ferroviario entre la provincia argentina de Mendoza y la chilena Región de O'Higgins (VI), y considera un túnel férreo y estaciones intermodales de transporte.

Paraguay y Chile también han centrado sus intereses en un corredor vial, proyecto que se ejecutará en dos etapas y que abarca 609km en conjunto. Las licitaciones para la primera etapa de la iniciativa se prevén para este año, mientras que las convocatorias para la segunda etapa debieran realizarse en 2016. El presupuesto de referencia general se fijó en US$755mn, informó el Ministerio de Obras Públicas de Paraguay.

En tanto, la autoridad portuaria de Uruguay se encuentra promoviendo la inversión en los ríos Paraná y Paraguay que comparte con Brasil, Argentina, Bolivia y Paraguay. En Paraguay, el sector privado ya ha mostrado interés en desarrollar infraestructura ferroviaria junto a la hidrovía.

Julián Palacio mediará una presentación sobre el proyecto de navegación Magdalena en la novena South America Infrastructure & Energy Summit que realizará BNamericas en Bogotá, Colombia, el 9 y 10 de septiembre.

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