Yahoo Finanzas Plan para bicicletas en el Rickenbacker: más multas, menor velocidad, conos temporales. Y más por venir
Las medidas de protección reforzadas para los ciclistas en el Viaducto Rickenbacker comenzaron este fin de semana y continuarán durante semanas, mientras el Condado Miami-Dade se prepara para adoptar medidas más permanentes en la concurrida ruta recreativa y de conducción que conecta Key Biscayne con Miami.
La Policía condal emitió más de 300 multas y advertencias el fin de semana, dijo el lunes un portavoz de la agencia, mientras hacía cumplir los límites de velocidad reducidos como parte de un plan de seguridad ordenado por la alcaldesa Daniella Levine Cava tras la muerte de dos ciclistas atropellados el 15 de mayo.
Otras medidas incluyen conos de plástico que bloquean algunas áreas en las que coinciden los autos y los carriles de bicicleta para alertar a los conductores que es peligroso o ilegal girar. Se retiraron las señales de límite de velocidad que marcaban el límite anterior de 45 mph, y se sustituyeron por señales de 40 mph desde la caseta de peaje hacia el este hasta el puente William Powell, y luego por señales de 35 mph hasta el puente Bear Cut.
“Quisimos aplicar algunas medidas para animar a la gente a conducir con más seguridad y esté más atenta”, dijo Jimmy Morales, director de Operaciones de Miami-Dade.
Agregó que la administración planea revelar un plan más permanente para el Rickenbacker en las próximas dos semanas, que incluirá barreras verticales en algunos lugares para crear una separación física entre el tráfico de automóviles y los carriles para bicicletas pintados de verde.
Morales dijo que la administración solicitará la opinión de la comunidad sobre los cambios propuestos y luego los aplicará a mediados del verano.
226 multas en un fin de semana
El detective Chris Thomas, portavoz de la Policía de Miami-Dade, dijo que los agentes emitieron 226 multas en el Rickenbacker el fin de semana. Seis fueron a ciclistas y el resto a automovilistas. Se emitieron 83 advertencias a conductores de vehículos y 24 a ciclistas.
Thomas dijo que las estadísticas anteriores al fin de semana no estaban disponibles de inmediato, pero que la presencia policial del fin de semana implicó “un número significativamente mayor de agentes que trabajan con el objetivo específico de educar y hacer cumplir las leyes de tráfico”.
Mike Davey, alcalde de Key Biscayne, cuestionó por qué Miami-Dade reduciría el límite de velocidad sin avisar a los conductores habituales de la ruta sobre el cambio. “Me hubiera gustado ver un aviso”, dijo.
‘Tienen que hacer cumplir la ley contra los pelotones’
Davey dijo que el pueblo apoya los cambios para la seguridad de las bicicletas, pero quiere que la policía también multe a los ciclistas por infringir la ley, también. “Si hacen cumplir la ley, tienen que hacerla contra los pelotones”, dijo, refiriéndose a los grupos de ciclistas de alta velocidad.
Dijo que quiere barreras verticales para los carriles de bicicletas, en lugar de una reducción permanente de la velocidad legal en el viaducto. “Nos preocupa la reducción a largo plazo de los límites de velocidad”, dijo. “No aborda la cuestión principal. La cuestión principal es la separación”.
