Precio de cierre del día anterior | 8.52 |
Abrir | 8.40 |
Oferta | 8.83 x 4000 |
Demanda | 8.84 x 1400 |
Rango diario | 8.40 - 8.75 |
Rango de 52 semanas | 6.55 - 18.74 |
Volumen | |
Promedio Volumen | 11,073,119 |
Capitalización bursátil | 8.024B |
Beta (mensual por 5 años) | 2.74 |
Índice de relación precio/utilidad (últimos doce meses) | N/D |
EPS (últimos doce meses) | -1.24 |
Fecha de utilidades | 13 nov 2024 - 18 nov 2024 |
Proyección de dividendo y rentabilidad | N/D (N/D) |
Fecha de exdividendo | N/D |
Est. anual | 11.78 |
Las acciones de XPeng Inc. (NYSE:XPEV) cotizan sin muchos cambios en la sesión matutina del martes. Según Benzinga Pro, XPEV ha perdido más del 53% en el último año. Los inversores pueden exponerse a las acciones a través del SPDR S&P Kensho Smart Mobility ETF (NYSE:HAIL) y el Invesco WilderHill Clean Energy ETF (NYSE:PBW). Según los informes, la empresa ha pedido a los proveedores que aumenten la capacidad de las piezas a medida que su modelo Mona M03 gana popularidad. Xpeng ha ajustado recient
Los fabricantes extranjeros han dominado el mercado automovilístico chino durante décadas, vendiendo millones de vehículos y obteniendo enormes beneficios. Esta época dorada está llegando a su fin.
Shanghái (China), 27 ago (EFE).- El productor chino de vehículos eléctricos Xpeng busca un lugar adecuado en Europa para abrir una fábrica que le permita localizar la manufactura y evitar así los aranceles de la Unión Europea (UE) a la importación desde el país asiático de ese tipo de automóviles.