Yahoo Finanzas Avianca inaugura siete nuevas rutas y reactiva 15 más; insiste en salvación de Viva
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Avianca anunció novedades en varias rutas para la temporada de fin de año con el inicio de operación de siete nuevos trayectos directos, la reactivación de 15 operaciones más y el transporte de más de cuatro millones de viajeros que volarán en más de 17.000 vuelos, según sus estimaciones.
Las nuevas rutas de Avianca para la temporada de fin de año y las reactivaciones son:
Fecha de inicio | Ruta |
8 de diciembre | Bucaramanga – Miami* |
Pereira – Nueva York* | |
Pereira – Miami* | |
Medellín – Pereira* | |
10 de diciembre | Santa Marta – Miami* |
10 de enero de 2023 | Cartagena – Sao Paulo |
11 de enero de 2023 | Cartagena – Santiago de Chile |
*Operaciones estacionales
15 reactivaciones de rutas para la temporada:
País | Fecha de reinicio | Ruta |
Colombia | 8 de diciembre | Cartagena-Miami* |
9 de diciembre | Cartagena-Nueva York* | |
9 de diciembre | Cartagena-Bucaramanga | |
8 de diciembre | Cartagena-Cali | |
10 de enero 2023 | Cartagena-Pereira | |
9 de diciembre | Medellín-Orlando* | |
8 de diciembre | Medellín-Cancún | |
9 de diciembre | Medellín-Riohacha | |
8 de diciembre | Cali-Miami | |
8 de diciembre | Cali-Nueva York* | |
8 de diciembre | Cali-Santa Marta | |
8 de diciembre | Barranquilla-Miami | |
Costa Rica | 8 de diciembre | San José-Cancún |
2 de diciembre | San José-Washington | |
Ecuador | 15 de diciembre | Guayaquil-Lima |
*Operaciones estacionales
Adrian Neuhauser, presidente y CEO de Avianca, comentó al respecto que “con la inauguración y reactivación de más de 20 rutas directas durante 2022 seguimos consolidando nuestra Avianca para todos. Sin lugar a duda, 2022 fue un año inmensos avances en proyectos estratégicos como el acuerdo para crear Grupo Abra junto a GOL; la simplificación de nuestra flota para quedarnos con los aviones A320 y B787; la reconfiguración de los A320 para aumentar 20% más capacidad con 3 asientos diferenciados; la simplificación de nuestro sistema tarifario; el lanzamiento del servicio de venta a bordo, así como de más de 15 servicios adicionales que le permiten a nuestro cliente personalizar su viaje; el fortalecimiento de nuestro contact center; y el crecimiento de negocios clave como LifeMiles y Avianca Cargo”.
Precisamente sobre su unión con Viva, la cual depende de la aprobación con Avianca para solventar su difícil situación financiera, Neuhauser reiteró que “nosotros creemos que Viva requiere apoyo financiero, tenemos una visión global por sus acreedores, podemos imaginar que están en una situación crítica. Estamos hablando de 5.000 empleos directos, 22 aviones que están volando. Lo correcto para el país es permitir que Viva se salve. Negarle a Viva el derecho a salvarse por una preocupación competitiva con Avianca es una decisión equivocada».
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