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Delfin venderá GNL a Hartree desde su proyecto de planta de exportación de Luisiana

Reuters
·2  min de lectura
FOTO DE ARCHIVO REFERENCIAL. El modelo de un buque cisterna de GNL se ve frente a la bandera de Estados Unidos en esta ilustración

24 abr (Reuters) - La empresa estadounidense de gas natural licuado (GNL) Delfin LNG dijo el lunes que había firmado un acuerdo vinculante de compraventa por 20 años con una unidad de la empresa de energía y materias primas Hartree Partners LP.

Delfin dijo en un comunicado de prensa que el acuerdo acerca la decisión final de inversión (FID por sus siglas en inglés) a mediados de 2023 para construir su propuesta de planta flotante de exportación de GNL (FLNG) en la Costa del Golfo, frente a las costas de Luisiana.

Delfin es una de las cerca de doce empresas que esperan realizar FIDs en 2023 para construir plantas de exportación de GNL propuestas en Estados Unidos, Canadá y México.

Muchos de esos proyectos, como el de Delfin, se han retrasado durante años debido a la destrucción de la demanda por el coronavirus, las disputas comerciales entre Estados Unidos y China y otros factores que hicieron que los compradores de GNL dudaran en firmar los acuerdos de compra a largo plazo necesarios para financiar los proyectos multimillonarios.

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En virtud del acuerdo, Delfin suministrará 0,6 millones de toneladas anuales a Hartree a precios indexados al valor de referencia del gas natural Henry Hub en Luisiana.

Delfin afirmó que ya ha obtenido compromisos para la venta de 3,1 MTPA de GNL, lo que es suficiente para realizar la FID del primer buque FLNG.

Wouter Pastoor, director de operaciones de Delfin, dijo en el comunicado que la compañía también estaba en condiciones de "tomar la FID en nuestro segundo buque FLNG a finales de este año".

Delfin dijo que había designado a una unidad del banco estadounidense Citigroup Inc como asesor financiero.

El proyecto de Delfin utilizaría los gasoductos marinos existentes para suministrar gas a cuatro buques, cada uno de los cuales podría producir unas 3,5 MTPA de GNL. Según la empresa, cada buque costaría unos 2.000 millones de dólares y tardaría unos cuatro años en entrar en servicio.

(Reporte de Scott DiSavino; Editado en español por Aida Peláez-Fernández)