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Con foco en la falta de gasoil, la Mesa de Enlace prepara un documento crítico

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Jorge Chemes (CRA), Nicolás Pino (SRA), Carlos Achetoni (FAA) y Elbio Laucirica, vicepresidente de Coninagro
Jorge Chemes (CRA), Nicolás Pino (SRA), Carlos Achetoni (FAA) y Elbio Laucirica, vicepresidente de Coninagro - Créditos: @Fabián Marelli

La Mesa de Enlace dará a conocer pasado mañana, luego de un encuentro con 30 entidades de la cadena agroindustrial, un documento con cinco puntos para reflejar la problemática actual del sector.

La situación en torno del gasoil, la inflación, las retenciones, la presión impositiva en general y la brecha cambiaria serán los ejes del manifiesto que se difundirá luego de que se debata en la reunión que se hará en la sede de la Sociedad Rural Argentina (SRA) en el barrio de Palermo.

Para el encuentro, la dirigencia de la agrupación, conformada por la Sociedad Rural Argentina (SRA), Coninagro, Federación Agraria Argentina (FAA) y Confederaciones Rurales Argentinas (CRA) invitó a más de 30 entidades vinculadas con la cadena agroindustrial. Allí estarán desde bolsas de cereales, exportadores, matarifes, entre otros sectores ligados al agro.

Abandonó 80 hectáreas de limón porque no consigue trabajadores para la cosecha

Según trascendió, desde hoy se empezará a trabajar para consensuar el documento que se difundirá mañana. La jornada de trabajo será por la mañana y luego continuará por la tarde.

“Desde la Comisión de Enlace estamos preparando una jornada de trabajo que incluye a las entidades del sector. Estarán representados los eslabones productivos, pero también los comerciales, industriales, e incluso los del transporte. Entre todos evaluaremos cuáles son los problemas urgentes como el gasoil pero también, los de fondo del sector como es la presión impositiva, retenciones, doble tipo de cambio y otros”, señaló Nicolás Pino, presidente de la Sociedad Rural Argentina (SRA).

Destinatarios

Los destinatarios de ese documento serán la sociedad en general, el Gobierno y las fuerzas políticas de los distintos partidos. Además del texto, mañana la Mesa de Enlace discutirá con la cadena otras posibles acciones para llevar adelante en los próximos días.

El gasoil se convirtió en una preocupación central de los productores, además de los transportistas que reclaman en las rutas, en un momento donde hay regiones donde resta finalizar la cosecha de maíz, está la zafra azucarera en el NOA y falta concluir la siembra de trigo.

Ayer, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) en su nuevo mapa de abastecimiento del gasoil reveló que solo en Tierra del Fuego no hay problemas para conseguir el combustible.

Con diversas notas, la entidad solicitó a los Ministerios de Desarrollo Productivo, Economía y Transporte de la Nación varias medidas. Entre ellas figura “garantizar el abastecimiento del insumo primario, gasoil, para la movilidad de las unidades, contemplando en prioridad, el sostenimiento del servicio del transporte en general, vital para la distribución de bienes y la cadena productiva”.

También la “reducción del 100% de Contribuciones Patronales por 180 días (prorrogables por 180 más), aplicable exclusivamente a empleadores dentro de la actividad de transporte de cargas por carretera”.

Salvo Tierra del Fuego, el resto de los distritos del país tienen problemas para el abastecimiento de gasoil
Salvo Tierra del Fuego, el resto de los distritos del país tienen problemas para el abastecimiento de gasoil

Además, reclamó el cómputo del 100% del Impuesto a los Combustibles Líquidos y Dióxido de Carbono “como pago a cuenta del Impuesto al Valor Agregado, Impuesto a las Ganancias y sus anticipos (aplicable exclusivamente a personas físicas y jurídicas de la actividad de transporte de cargas por carretera)”.

Por su parte, luego de cumplido un mes de paro de los transportistas autoconvocados, la Unión Nacional de Transportistas y Afines de la República Argentina (Untra) ratificó la continuidad de la medida de fuerza.

“Pasó una semana y el reclamo genuino de los trabajadores del transporte no es tenido en cuenta. Somos el eslabón que une la producción con el consumo, romperlo es romper el ecosistema capitalista”, dijo.

“Basta de usarnos, el transporte está unido, sin nosotros no existe la recaudación que necesitan para seguir pagando sus salarios. Somos trabajadores, o nos dan lo que pedimos o colapsan las multinacionales, esas que le pagan el verdadero sueldo al poder”, alertaron.