Repsol obtiene licencia de Estados Unidos para seguir operando en Venezuela
Estrategias de Inversión
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Repsol obtiene licencia de Estados Unidos para seguir operando en Venezuela
Repsol obtiene licencia de Estados Unidos para seguir operando en Venezuela
Repsol , la compañía petrolera española, ha logrado obtener una licencia de Estados Unidos que le permitirá continuar sus operaciones en Venezuela más allá del 31 de mayo, según fuentes cercanas al tema consultadas por Bloomberg.
Las empresas petroleras que desean mantener su presencia en Venezuela han estado solicitando autorizaciones al Departamento del Tesoro de los Estados Unidos, luego de que Washington impusiera nuevamente sanciones al país el mes pasado. Este proceso es crucial para poder operar dentro del marco legal establecido.
Repsol ha firmado recientemente un acuerdo con la estatal Petróleos de Venezuela (Pdvsa) que amplía la cantidad de campos petroleros que serán explotados en una empresa conjunta. Se espera que esta asociación genere la producción de aproximadamente 20.000 barriles diarios en los próximos meses, lo que representa un importante impulso para ambas partes involucradas.
El contexto de las sanciones estadounidenses
Estados Unidos ha estado utilizando las sanciones como una herramienta para promover la celebración de elecciones presidenciales más transparentes en Venezuela, programadas para julio. El año pasado, Washington decidió levantar temporalmente las restricciones impuestas a los sectores del oro y el petróleo en Venezuela, tras la firma de un acuerdo entre el Gobierno del presidente Nicolás Maduro y la oposición en Barbados, el cual abordaba garantías electorales.
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En resumen, la obtención de esta licencia por parte de Repsol es un paso significativo que le permitirá continuar sus operaciones en Venezuela, contribuyendo así al desarrollo económico del país y a la estabilidad en el sector petrolero.
Aramco, interesada en sus renovables
Mientras, la saudí Aramco se habría mostrado interesada en entrar en el capital de Repsol Renovables, un interés no buscado por la petrolera que dirige Josu Jon Imaz, como publica Expansión.
Según indica, la petrolera estatal de Arabia Saudí, la mayor del mundo, quiere comprar una participación minoritaria en la filial del grupo español, en cuyo capital también están la aseguradora francesa Crédit Agricole Assurances y el fondo suizo Energy Infrastructure Partners (EIP) con un 25% entre ambas.
En cualquier caso, Repsol se mantendría como accionista mayoritario, mientras que Aramco ha contratado a Banco Santander para estudiar esta posible operación.
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Óscar Maya Belchí Le Mans (Francia), 16 jun (EFE).- El español Miguel Molina se impuso, con el equipo Ferrari junto al italiano Antonio Fuoco y el danés Nicklas Nielsen, en la 92ª Edición de las 24 Horas de Le Mans, en la que la lluvia y el coche de seguridad de más de cuatro horas por la noche fueron protagonistas en el devenir de la carrera. Además, el español tuvo que sobreponerse a una parada obligatoria en boxes a falta de una hora y 42 minutos, al fallar la cerradura de la puerta derecha de su coche, que pareció comprometer sus opciones de victoria cuando lideraba con comodidad, pero la aparición, de nuevo y de forma intensa, de la lluvia le permitió ahorrarse una parada al Ferrari 50 y llegar hasta el final de la carrera con una parada menos que el resto de sus competidores. Así, Miguel Molina se convierte en el tercer español en ganar en la categoría reina de la legendaria prueba de las 24 Horas de Le Mans, como ya hicieran Marc Gené en 2009 y Fernando Alonso tanto en 2018 como en 2019. El también español Álex Palou, que compartió un Cadillac V-Series R con el neozelandés Earl Bamber y el británico Aleex Lynn, finalizó en séptima posición al ir con una estrategia diferente al resto que, al contrario que a Miguel Molina, no favoreció el momento de la lluvia, además de un problema en el parabrisas, y le impidi luchar por un podio que su equipo acarición a falta de menos de dos horas del final. En segunda posición acabó el Toyota nº7 del argentino José María ‘Pechito’ López, el japonés Kamui Kobayashi y el neerlandés Nyck de Vries, que remontó 21 posiciones tras salir último de la categoría por una sanción durante la clasificación. El argentino, al volante del coche nipón en las últimas horas de carrera, no pudo dar caza, con mayor combustible, al Ferrari 50. Además, cometió tres errores, con un trompo incluido en uno de ellos, en el doblaje a pilotos de otra categoría y con las complicadas condiciones de pista que le costaron un tiempo valioso para hacerse con la victoria. El último puesto del podio lo ocupó el Ferrari nº51, ganador en 2023 -por lo que Ferrari gana por segundo año consecutivo, en sus dos participaciones en Hypercar-, formado por los italianos Alessandro Pier Guidi y Antonio Giovinazzi y el británico James Calado. La lluvia pudo con la noche Una 92ª Edición de las 24 Horas de Le Mans en la que la lluvia pudo con una noche en la que se suele empezar a definir la carrera, ya que por los problemas de visibilidad provocaron que los coches rodaran más de cuatro horas bajo el coche de seguridad, que incluso se quedó sin combustible debido al tiempo en pista. Una lluvia que fue la gran protagonista. En la primera mitad de la carrera, por la noche y también en unos compases finales que marcaron el devenir de la prueba. Sin suerte para el resto de españoles Pudo haber doble victoria española en Le Mans, pero el LMP2, segunda categoría, de Lorenzo Fluxá (Oreca Cool Racing), sufrió un problema mecánico a falta de hora y media cuando luchaba por hacerse con la victoria, y con el podio al alcance de la mano. Por otro lado, en LMGT3, la categoría de turismos, el equipo Aston Martin-Heart of Racing en el que participó el español Álex Riberas sufrió un accidente cuando era pilotado por el italiano Daniel Mancinelli, aún con cuatro horas y media por delante de carrera, y volcó, por lo que tuvo que retirarse de la carrera. Misma mala suerte para el equipo del español Dani Juncadella (Chevrolet-TF Sport), quien sufrió un fallo mecánico y no pudo traducir en un buen resultado el gran rendimiento del español, que en su mejor vuelta aventajó en hasta 3 segundos (en una vuelta de 3:58 minutos) a uno de sus compañeros y a 8 en otro. Además, el italiano Valentino Rossi, quien se estrenó en las 24 Horas de Le Mans, tampoco pudo ver la bandera a cuadros tras sufrir una avería antes de la noche cuando el nueve veces campeón del mundo de motociclismo rodaba en las primeras posiciones de su categoría LMGT3. (c) Agencia EFE
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