Yahoo Finanzas RESUMEN-Los esfuerzos para desbloquear el Canal de Suez aumentan y EEUU espera impacto en energía
Por Nadine Awadalla, Jessica Jaganathan, Roslan Khasawneh y Julia Payne
EL CAIRO, 26 mar (Reuters) - El Canal de Suez aceleró el viernes sus esfuerzos para liberar al gigantesco buque portacontenedores que está bloqueando la vital vía marítima comercial, lo que ha elevando las tarifas de transporte de petróleo y ha interrumpido la cadena de suministro global de todo tipo de productos: desde cereales a ropa de bebé.
En Washington, la Casa Blanca dijo que el gobierno del presidente Joe Biden estaba viendo el impacto del incidente en los mercados energéticos y que respondería a la situación si es necesario.
Las tarifas de transporte para los tanqueros cargados con productos petroleros casi se han duplicado desde de que el Ever Given, de 400 metros de eslora, encalló en el canal el martes.
Los esfuerzos para liberar el buque podrían durar semanas y complicarse por las inestables condiciones meteorológicas, amenazando con costosos retrasos a unas compañías que ya están operando con muchas restricciones por el COVID-19.
Los 25 miembros de la tripulación, que han permanecido a bordo, estaban a salvo, con buena salud y ánimo, dijo Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), el gerente técnico del Ever Given.
El equipo de rescate holandés ha confirmado que dos remolcadores adicionales llegarían el 28 de marzo para ayudar a desalojar el barco después de que fracasó un intento de reflotarlo el viernes, dijo BSM.
La Autoridad del Canal de Suez (SCA) dijo que los intentos de remolque para liberar la embarcación se reanudarán en cuando se completen las operaciones de drenaje en la proa para retirar 20.000 metros cúbicos de arena.
"Además de los dragadores en el lugar, ahora hay uno con el buque especializado en succión que empezará a trabajar pronto. Este dragador puede sacar 2.000 metros cúbicos de material cada hora", dijo Bernhard Schulte Shipmanagement, gerente técnico del Ever Given.
La suspensión del tráfico a través del estrecho canal que une Europa y Asia ha profundizado los problemas de las líneas de transporte, que ya estaban sometidas a disrupciones y retrasos en el suministro de bienes minoristas a los consumidores.
Los analistas esperan un mayor impacto alcista en los tanqueros más pequeños y en los productos petroleros, como las exportaciones de nafta y combustible de Europa a Asia, si el canal permanece cerrado varias semanas.
"Cerca del 20% de la nafta de Asia es suministrada por el Mediterráneo y el Mar Negro a través del Canal de Suez", dijo Sri Paravaikkarasu, de FGE, añadiendo que desviar los barcos por el Cabo de Buena Esperanza podría sumar unas dos semanas más al viaje y un consumo de más de 800 toneladas de fuel para los tanqueros Suezmax.
El combustible es el mayor costo para un barco, de hasta el 60% de los gastos operativos.
Más de 30 petroleros esperan en las dos entradas del canal para intentar pasar desde el martes, según datos de Refinitiv. Unas dos docenas de barcos podían ser vistas desde las costas de Port Said en la mañana del viernes, según un testigo de Reuters, mientras aumenta el atasco a lo largo del litoral egipcio.
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GRÁFICO (en inglés): Suben tasas de envío de crudo del Mar Negro al Mediterráneo https://tmsnrt.rs/3w31NZx
GRÁFICO (en inglés): El Ever Given sigue bloqueando el tráfico en el Canal de Suez https://tmsnrt.rs/3rpJrhw
GRÁFICO (en inglés): Congestión de tanqueros en el Canal de Suez https://tmsnrt.rs/3w0gP26
El bloqueo del canal de Suez eleva las tarifas del transporte de petróleo y desvía buques
Propietario de barco atascado en Canal de Suez pretende liberarlo "mañana por la noche": Nikkei
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(Reporte de Florence Tan, Jessica Jaganathan, Gavin Maguire, Roslan Khasawneh, Koustav Samanta y Nadine Awadalla en El Cairo; editado en español por Carlos Serrano)
