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El técnico aplastado por un avión en el aeropuerto de Morón está en terapia intensiva y debe ser operado

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La aeronave que aplastó al técnico de 57 años ya había protagonizado otro incidente en tierra
La aeronave que aplastó al técnico de 57 años ya había protagonizado otro incidente en tierra

El técnico que ayer por la tarde fue aplastado por un avión en el aeropuerto de Morón permanece internado en terapia intensiva y deberá ser intervenido quirúrgicamente en los próximos días, producto de las lesiones que sufrió.

Según el último parte médico, que se emitió este jueves al mediodía y al que accedió LA NACION a través de fuentes del sector aeronáutico, el hombre de 57 años identificado como Roberto Pizlo tuvo una mejoría en las últimas horas y permanece estable, aunque sigue con cuidados intensivos.

Los médicos aguardan que su cuadro de salud no presente complicaciones en las próximas 72 horas para poder operarlo y reconstruir su zona torácica, dado que el impacto de la aeronave contra su cuerpo le provocó fracturas en las costillas y en una de sus clavículas.

El mecánico estaba reparando el avión cuando se cayó sobre él (Foto: Twitter Edgardo Martínez)
El mecánico estaba reparando el avión cuando se cayó sobre él (Foto: Twitter Edgardo Martínez)


El mecánico estaba reparando el avión cuando se cayó sobre él (Foto: Twitter Edgardo Martínez)

El incidente sucedió mientras el mecánico de Cedma Aviación S.A. estaba revisando una falla en una de las ruedas del tren de aterrizaje delantero del avión Metroliner III matrícula LV-VDJ de la empresa 2000 Aerosistema en un hangar privado del aeropuerto de Morón, en el oeste del Conurbano bonaerense. Fuentes del Ministerio de Defensa de la Nación precisaron que el hecho sucedió “en el sector civil del aeropuerto”.

Por causas que son materia de investigación para la Justicia, el tren de aterrizaje cedió y la parte delantera del fuselaje cayó sobre su humanidad. Desde el sector gremial aeronáutico explicaron que podría tratarse de una “falla de coordinación” en el trabajo. Otros dos operarios que estaban trabajando a su lado resultaron ilesos.

La firma 2000 Aerosistema acumula varios accidentes en tierra con aeronaves de su propiedad. En noviembre de 2020 el mismo avión protagonizó un incidente en el aeropuerto de Mendoza cuando, en pleno aterrizaje, sufrió un desperfecto mecánico en la zona trasera derecha del tren de aterrizaje. En aquella ocasión no hubo que lamentar heridos ni daños de gravedad.

Antes, en mayo del mismo año, la cola de un avión privado que estaba en el Aeropuerto Internacional de San Fernando explotó mientras se le realizaba una carga de oxígeno previa al despegue.

El avión Metroliner III, uno de los cuatro que posee 2000 Aerosistema según consta en su sitio oficial, es un bimotor turbohélice y tiene capacidad para 19 pasajeros. La empresa, que tiene bases en los aeropuertos de Morón, San Fernando y Río Grande, brinda servicios de vuelo privados, sanitarios y de carga, tal promociona a través de su página web y redes sociales.

“Somos un equipo de profesionales con más de 20 años de trayectoria en el mercado Aeronáutico. Nuestra eficiencia en la práctica hace que tanto particulares como empresas, obras sociales y organismos gubernamentales nos elijan para viajar cómodos, seguros y llegar a destino siempre a tiempo”, asegura 2000 Aerosistema.

Respecto al mantenimiento de los aviones, precisa: “Es de vital importancia tener en consideración las instalaciones, las herramientas y la capacitación del personal que va a trabajar sobre la flota. Para ello, confiamos en CEDMA Aviación S.A. que cuenta con el único taller integral de mantenimiento habilitado por ANAC en el país para aeronaves LearJet y Fairchild. Nuestros ingenieros y profesionales son capacitados en academias como Flight Safety Internacional (USA) para darle a nuestros clientes la tranquilidad de que todos los trabajos realizados fueron hechos bajo los estándares que indica el fabricante”.

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