Yahoo Finanzas Tesla elimina de sus autos el sensor de aparcamiento para ahorrar costes
¿Qué ocurre cuando Tesla elimina una tecnología de aparcamiento probada que lleva años funcionando? Todo sale terriblemente mal, por supuesto.
Tesla ha sustituido una de las tecnologías estrella de sus coches, el aparcamiento mediante sensores ultrasónicos, por un sistema más económico que utiliza las cámaras del coche para medir las distancias. El nuevo sistema, que solo sirve para ahorrar costes, es un desastre, según ha demostrado un canal de YouTube británico.
El pasado mes de octubre, Tesla anunció que iba a retirar los sensores ultrasónicos de los modelos 3 e Y, y más adelante de los S y X. Los nuevos compradores de estos coches se encontrarán con que esto significa que se desactivan funciones como la del aparcamiento automático y aparcamiento asistido, así como las menos útiles de llamada y llamada inteligente de los paquetes "Autopilot mejorado" y "FSD".
Aunque estas funciones estarán desactivadas en estos nuevos coches, Tesla promete que las volverá a activar bastante pronto con una futura versión de software que las proporcionará utilizando solo las cámaras.
El asistente de aparcamiento (los pitidos y las pantallas que indican que el coche se está acercando a paredes u otros vehículos al aparcar) y el aparcamiento automático son funciones bastante comunes en los coches de gama media y alta.
Tesla no alcanzó las estimaciones de entrega en 2022 y afirmó que todavía estaba trabajando en cuestiones logísticas ya que la producción había superado las ventas durante tres trimestres consecutivos el año pasado. En el cuarto trimestre, produjo 34.000 automóviles más de los que entregó. Las acciones de la compañía cayeron un 65% en 2022 cuando Musk vendió acciones de Tesla para ayudar a financiar su compra de Twitter Inc. por US$44.000 millones.
Para revertir esta situación. Tesla anunció en enero una rebaja de precios que, en parte se debe a varios ajustes en la configuración de sus coches.
Primero eliminó el ajuste lumbar de los asientos y el cargador del móvil
No es la primera vez que Tesla retira algo que funciona bien de sus coches con intención de abaratar los costes. Primero fue el ajuste lumbar para el pasajero delantero, luego fue la moqueta en el maletero delantero, poco después desapareció el cargador móvil...
Sin embargo, estas desapariciones fueron consideradas como algo estético y sin mucha importancia. Sin embargo, la eliminación de los sensores de aparcamiento delanteros y traseros en el Model 3 y el Model Y son, sin lugar a dudas, parte de una estrategia que busca ahorrar dinero y mejorar los márgenes de beneficio para los accionistas.
Eliminar los sensores de aparcamiento parece una gran idea si se dispone de la tecnología para sustituir los sensores de aparcamiento tradicionales. Pero, Tesla actualmente no la tiene. Y como era de esperar, los resultados son previsiblemente terribles, tal y como denuncia Car Expert. Este medio se ha hecho eco de un vídeo creado por el canla de YouTube RSymons RSEV en el que se puede ver todos los problemas que da el nuevo sistema.
En el vídeo se ve cómo el coche da marcha atrás y embiste a un peatón a baja velocidad, mientras afirma que aún tenía espacio para continuar más atrás. Otras partes del vídeo muestran que el mapa de situación del coche cambia constantemente. En un momento dado, muestra un gran camión en el camino del coche, a pesar de que ninguno de los vehículos alrededor del coche se movió durante la demostración.
También hay partes del vídeo en las que la nueva tecnología de aparcamiento deja de funcionar durante un breve periodo de tiempo.
Tesla no ofrece frenado de emergencia autónomo marcha atrás (tecnología que detiene el vehículo si está a punto de dar marcha atrás y chocar contra una persona o un vehículo que circula detrás o se acerca por un lateral), que es una tecnología de seguridad básica disponible en muchos coches nuevos.
Parece claro que la tecnología está muy poco desarrollada y necesita mucho trabajo. Tesla trabaja constantemente en la mejora de esta tecnología, y se entiende que una actualización de software lo solucionará más adelante; los propietarios también pueden utilizar la cámara de marcha atrás, que sigue funcionando. Hasta entonces, los propietarios deben confiar en su propia visión en lugar de fiarse de los números que aparecen en la pantalla del coche.
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