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La marca de autos china BYD va con todo a por México

Foto de archivo de un BYD Dolphin EV en exposición en Bangkok. Reuters.
Foto de archivo de un BYD Dolphin EV en exposición en Bangkok. Reuters.

Esta claro que el fabricante chino de automóviles eléctricos BYD quiere apostar fuerte por México. Acaba de anunciar dos noticias que no dejan lugar a dudas. Por un lado, comenzará a vender su vehículo eléctrico (EV) Dolphin Mini en el país. Por el otro, ha reconocido a Reuters que ya está buscando una ubicación para establecer una fábrica destinada a impulsar las ventas de la compañía en el mercado local.

Puede que la marca resulte nueva para muchos, pero estamos hablando en estos momentos de una de las firmas de más fulgurante crecimiento en el sector internacional del automóvil, llamada a dominar el mercado de vehículos eléctricos en los próximos años.

De hecho, BYD superó por primera vez al estadounidense Tesla en la venta de vehículos eléctricos durante el último trimestre de 2023, una señal de la creciente fortaleza de China en el mercado global de este tipo de transporte.

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Aun así, Tesla se mantuvo por delante de BYD durante todo el año y entregó a sus clientes de todo el mundo aproximadamente 1,81 millones de vehículos eléctricos. Pero la marca china no quedó lejos con 1,6 millones.

La vicepresidenta ejecutiva y consejera delegada de BYD Americas, Stella Li, posa para un retrato durante un evento en el que el fabricante chino de vehículos eléctricos anuncia el lanzamiento del vehículo eléctrico de bajo coste Dolphin Mini en Ciudad de México, México, el 28 de febrero de 2024. REUTERS/Toya Sarno Jordan
La vicepresidenta ejecutiva y consejera delegada de BYD Americas, Stella Li, posa para un retrato durante un evento en el que el fabricante chino de vehículos eléctricos anuncia el lanzamiento del vehículo eléctrico de bajo coste Dolphin Mini en Ciudad de México, México, el 28 de febrero de 2024. REUTERS/Toya Sarno Jordan (REUTERS / Reuters)

Interés en México... pero también en Estados Unidos

BYD ha reconocido que se encuentra en el proceso de elegir una ubicación en México para la planta, que está previsto tenga una capacidad de 150,000 coches al año. Y espera tener la decisión tomada a finales de año.

Los directivos de la compañía china ya se han estado reuniendo con funcionarios de diferentes estados mexicanos.

La construcción de una planta en México no solo atiende al creciente interés en el mercado local, el país podrían servir de puerta de entrada a Estados Unidos y Canadá, reforzando la búsqueda de la empresa para convertirse realmente en un nombre conocido en todo el mundo.

Según explican en CNN, los expertos dicen que la expansión en México ayudará a la empresa con sede en Shenzhen a ganar puntos de apoyo en el continente americano, evitando al mismo tiempo fuertes aranceles. Los planes también podrían ayudar a BYD a navegar por un entorno geopolítico difícil y de proteccionismo, porque ya surgen voces que avisan sobre la llegada de una "avalancha" de vehículos eléctricos chinos.

Pero aquellos que han observado durante mucho tiempo a la empresa BYD, una marca que una vez fue relativamente desconocida en el extranjero e incluso ridiculizada por el CEO de Tesla, Elon Musk, en 2011, dicen que los movimientos anticipados no son simplemente una reacción al creciente proteccionismo, sino que forman parte de un plan de expansión global.

En la actualidad, BYD no vende vehículos de pasajeros en Estados Unidos, donde los automóviles fabricados en China se enfrentan a unos elevados aranceles de importación del 27,5%. Eso podría cambiar pronto si el fabricante de automóviles establece la producción en México, donde sí vende autobuses y autos.

Según el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (T-MEC), el acuerdo comercial que sustituyó al TLCAN en 2020, el 75% de cada vehículo de pasajeros debe fabricarse en Norteamérica para evitar los aranceles.

Dado que México forma parte del acuerdo, se ha vuelto más atractivo para los fabricantes de automóviles chinos, ya que el país es una especie de puerta trasera para poder acceder al mercado estadounidense.

Además, existen otras ventajas, como unos costos laborales y de transporte más bajos. México se considera una base sólida para BYD porque Tesla está construyendo una planta en el país. El fabricante de automóviles estadounidense es ahora uno de los clientes de baterías de BYD. Además, quieren vender baterías en el mercado latinoamericano.

El BYD EV Dolphin Mini se muestra como el productor chino de vehículos eléctricos anuncia el lanzamiento del vehículo eléctrico de bajo costo en la Ciudad de México, México 28 de febrero 2024. REUTERS/Toya Sarno Jordan
El BYD EV Dolphin Mini se muestra como el productor chino de vehículos eléctricos anuncia el lanzamiento del vehículo eléctrico de bajo costo en la Ciudad de México, México 28 de febrero 2024. REUTERS/Toya Sarno Jordan (REUTERS / Reuters)

Un nuevo modelo para México

Los ejecutivos de la compañía también anunciaron esta semana que BYD comenzará a vender su vehículo eléctrico (EV) Dolphin Mini en México a un precio inicial de 358,800 pesos (20,990 dólares).

Stella Li, directora general de BYD Américas, comentó en un evento de lanzamiento en Ciudad de México que el automóvil apunta a combinar tecnología y un precio al alcance de los consumidores mexicanos.

"Es asequible (...) para que cada mexicano pueda llevar su primer auto eléctrico a casa", dijo.

El Dolphin Mini esta disponible en dos versiones: la estándar, que tiene una batería de 30 kWh y una autonomía de 300 kilómetros por carga, con un precio de 358,800 pesos; y la versión Plus, equipada con una batería de 38 kWh que ofrece una autonomía extendida de 380 kilómetros, con un precio de 398,800 pesos.

En cuanto a las opciones de carga, el modelo ofrece dos modalidades: corriente alterna y corriente directa. Utilizando el cargador de pared estándar, el tiempo de carga oscila entre 6 y 8 horas, mientras que con una estación de carga rápida, se logra una carga completa en solo una hora.

Nota elaborada con información de Reuters y CNN.

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