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Manzanillo se saturó antes de lo previsto, afirman
CIUDAD DE MÉXICO, julio 3 (EL UNIVERSAL).- El flujo de contenedores de carga ya sobrepasó el nivel esperado, trayendo consigo una congestión en puertos como el de Manzanillo, donde se ejecutan inversiones millonarias para tratar de atender el problema.
"La verdad el futuro está mucho más cercano a lo que se preveía hace cuatro años. Era muy importante prepararnos para los grandes barcos de 400 metros. Estos gigantes ya empezaron a llegar a la costa del Pacífico. Manzanillo es la única terminal que opera este tipo de buques.
"Hay una demanda creciente de los tráficos comerciales de Asia hacia la costa mexicana y principalmente que entran por Manzanillo, que mueve 70% de las importaciones de ese continente", dijo José Antonio Contreras, director general de Contecon Manzanillo.
En entrevista con EL UNIVERSAL, el ejecutivo mencionó que en los últimos cuatro años las importaciones de esa región han crecido 70% y comenzaron a llegar los grandes barcos a Manzanillo debido al crecimiento económico, el consumo interno y el denominado nearshoring.
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Ven abasto eléctrico insuficiente para autos
CIUDAD DE MÉXICO, julio 3 (EL UNIVERSAL).- Uno de los principales retos para acelerar el uso de autos eléctricos es el abastecimiento de electricidad en el país, ya que el flujo de energía no es el mismo en todas las regiones y hay zonas donde todavía no hay la infraestructura para cargar este tipo de vehículos, de acuerdo con la Asociación Mexicana de Impulso al Vehículo Eléctrico (AMIVE).
Francisco Cabeza, presidente de la AMIVE, dijo que las empresas que ya utilizan flotillas de vehículos eléctricos, como las que reparten refrescos o las cementeras, pueden reducir 100 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, sólo por cambiar su flota a gasolina por una de eléctricos y conectarse a la red de la CFE.
Sin embargo, hay zonas del país donde se genera más electricidad y hay zonas donde pasa mucha energía y otras donde hay muy poca energía, explicó.
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Reglas laborales, clave para EU en T-MEC
CIUDAD DE MÉXICO, julio 3 (EL UNIVERSAL).- Las reglas laborales acordadas en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) deben cumplirse, pues se incluyeron para asegurar que los trabajadores tengan la libertad de asociarse al sindicato de su preferencia y elegir al gremio que los representará en una negociación colectiva, de acuerdo con el gobierno estadounidense.
"Las compañías que no van a querer jugar conforme a las reglas que acordaron los tres países, que no van a querer respetar derechos laborales, que no van a dar salarios ni trabajos dignos, tienen que pensar dos veces antes de venir a Norteamérica", dijo a EL UNIVERSAL un funcionario de la Embajada de Estados Unidos en México.
El T-MEC refleja la importancia del tema laboral para los tres países socios, que fue lo que se plasmó en el acuerdo que cumplió cuatro años de vigencia este 1 de julio.
"Creemos firmemente que uno de los temas más exitosos del T-MEC ha sido la implementación de los compromisos laborales. Tenemos tres gobiernos que ponen en el centro el bienestar de los trabajadores", explicó la fuente.
Agregó que "a cuatro años de la implementación del T-MEC, celebramos los grandes avances laborales en México, tales como la implementación de la reforma laboral de 2019, cambiando un sistema de más de 100 años. La prioridad para el gobierno de Estados Unidos es seguir trabajando para asegurar una consolidación efectiva del nuevo sistema de justicia laboral en México".
