Yahoo Finanzas Córdoba: por el faltante de neumáticos, se alquilan cubiertas para pasar el control de la ITV
A raíz de la crisis del sector neumático y la falta de cubiertas, las gomerías comenzaron a vender ruedas usadas y, en Córdoba, se empezaron a alquilar ruedas nuevas para los controles de Inspección Técnica Vehicular (ITV). Además, volvieron los vulcanizados y la colocación de cámaras para tratar de sortear la dificultad de conseguir neumáticos nuevos.
Omar, un gomero cordobés, detalló a Cadena 3 que hay quienes alquilan gomas nuevas para que los vehículos puedan pasar la verificación y que "cobran 1.500 pesos por rueda más o menos y entre 1.500 y 2.000 pesos".
El alquiler de neumáticos se vuelve una solución inmediata para el sector de los transportistas (taxis, remises, fletes, repartos) que deben presentarse a la Inspección Técnica Vehicular (ITV), ya que es obligatoria para poder seguir circulando y trabajar.
El gomero también contó que volvieron "viejas prácticas" que ya estaban en desuso como la vulcanización, aunque no se puede realizar en todos los casos. También se vuelven a colocar cámaras reparadas como alternativa.
En qué consiste la vulcanización
La vulcanización de un neumático es el proceso más eficiente de reparación de la superficie de un neumático de manera económica, sencilla y rápida. Consiste en fundir una pieza de neumático virgen sobre una perforación producida por la penetración de un cuerpo extraño.
En la zona donde se encuentra la rotura se aplican una serie de polímeros de resina que reaccionan con el neumático y se transforman en un adhesivo de gran poder. Allí se agrega una pieza de caucho y, con una fuente de calor, de fricción o química, se funde la pieza y se unifica como una sola pieza.
La reposición de cubiertas demora entre tres y cuatro meses, según el modelo.
Crisis de los neumáticos: la reposición demora meses
La crisis de los neumáticos da pie a complicaciones cada vez más funestas para los automovilistas, que atraviesan esta etapa de faltantes por la batalla entre empresas y empleados con la incertidumbre de no saber cómo acceder a las cubiertas y cuánto hay que pagar por ellas. En el medio, un incremento en los niveles de inseguridad ligados, justamente, a la sustracción de gomas, que añade al escenario una pisca de drama y complica aún más los costos e incluso la posibilidad de disponer de los vehículos con normalidad.
Según los datos de la Asociación Argentina de Compañías de Seguros (AACS), el robo de ruedas se elevó por lo menos un 50 por ciento en el último año. Este porcentaje coincide con estimaciones efectuadas por la Asociación Argentina de Productores Asesores de Seguros (AAPAS). En números equivale a decir que en nuestro país hoy se sustraen al menos 300.000 ruedas al año.
Los accesorios de vehículos como el Ford Fiesta, la Renault Duster, la RAM de Dodge o la línea Gol de Volkswagen aparecen en la nómina de los buscados por los delincuentes sobre todo desde que inició el conflicto que mantiene el gremio del SUTNA con Bridgestone, Pirelli y Fate.
Precisamente, reportes de esta última entidad a los que accedió iProfesional exponen que "el robo de ruedas continúa incrementándose en la Argentina, básicamente circunscrito en cantidades en las grandes ciudades, donde CABA, AMBA, Córdoba, Mendoza, Tucumán y Rosario concentran prácticamente el 90 por ciento de los mismos".
La suba de este delito "genera un gran flagelo para toda la actividad aseguradora, que impacta directamente en el precio de los seguros". La entidad afirma que "el otro gran problema que nos atraviesa, es el relativo a la dificultad para conseguir repuestos, entre ellos las llantas y neumáticos, lo cual genera una espiralización de precios que supera ampliamente el desarrollo del IPC."
Desde Aseguradoras del Interior de la República Argentina (ADIRA) aportaron una opinión a tono con esta visión: "El robo de ruedas atraviesa lo que podemos denominar como una ‘tormenta perfecta’, por la situación que se vive en materia de inseguridad, sumado al faltante de repuestos en el mercado, sobre todo los neumáticos, y costos cada vez más altos en un contexto inflacionario…".
