Yahoo Finanzas Casi 100 muertes asociadas a Tesla por culpa del Autopilot y el fuego
Las muertes relacionadas con el piloto automático han aumentado desde que la compañía amplió su beta de autoconducción total de Tesla.
El software Autopilot de Tesla ha estado involucrado en más muertes y lesiones de las que se conocían hasta ahora: un total de 17 víctimas mortales y 736 accidentes desde 2019, según datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) analizados por el Washington Post.
Según la base de datos Tesla Deaths, que cita artículos de prensa e informes de la National Highway Traffic Safety Administration, un total de 393 personas han muerto en incidentes en los que se ha visto implicado un Tesla. Esa cifra se compone en gran parte de accidentes en cadena, accidentes por conducir bajo los efectos del alcohol, emergencias médicas y otras colisiones que podrían haber ocurrido en cualquier modelo de Tesla.
Pero según publica Business Insider, hasta 95 personas han muerto en Teslas que se incendiaron o que estaban utilizando la función Autopilot, según los informes cotejados por la base de datos en línea. Eso supone casi 1 de cada 4 muertes en las que se ha visto implicada la marca de vehículos eléctricos de Elon Musk.
Oficialmente, Telsa describe Autopilot como "un sistema de automatización de conducción SAE Nivel 2 diseñado para apoyar y ayudar al conductor a realizar la tarea de conducción", según cita la NHTSA. Autopilot no es una tecnología de conducción autónoma, pero las nuevas cifras sugieren que la gente lo está tratando de esa manera, a veces resultando en tragedia.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, declaró recientemente en una entrevista con Associated Press que cree que el nombre es engañoso. "No creo que algo deba llamarse, por ejemplo, Autopilot, cuando la letra pequeña dice que necesitas tener las manos en el volante y los ojos en la carretera en todo momento", dijo.
La última vez que la NHTSA publicó información sobre accidentes mortales relacionados con Autopilot, en junio de 2022, solo relacionó tres muertes con esta tecnología. Menos de un año después, las cifras más recientes apuntan a 17 víctimas mortales, 11 de ellas desde mayo de 2022. El Post señala que el aumento en el número de accidentes se produjo junto con una rápida expansión del software "Full Self-Driving" de Tesla de alrededor de 12.000 vehículos a casi 400.000 en aproximadamente un año.
Sin embargo, la base de datos de Tesla Deaths sugiere que 35 personas han muerto en incidentes relacionados con el Autopilot de Tesla.
Ese aumento se informó en la actualización trimestral del cuarto trimestre de 2022 de Tesla, donde calificó el despliegue como "un hito importante para nuestra empresa" y señaló: "Todos los clientes de EE. UU. y Canadá ya pueden acceder a la funcionalidad FSD Beta tras la compra/suscripción y empezar a experimentar la evolución de la autonomía impulsada por IA".
830.000 Teslas bajo investigación
La NHTSA ha estado recopilando datos detallados sobre colisiones relacionadas con la tecnología de asistencia al conductor desde 2021. Casi todos los 807 choques relacionados con la automatización en este conjunto de datos involucraron a un vehículo Tesla. Subaru quedó en segundo lugar con 23. El Post descubrió que cuatro de las 17 muertes vinculadas a Tesla involucraron a una motocicleta, y una involucró a un vehículo de emergencia.
En abril de 2021, la NHTSA pidió a Tesla información no solo sobre Autopilot, sino también información específica "sobre accidentes recientes en los que se vieron implicados vehículos de servicios de emergencia e incidentes con conductores distraídos."
Las dudas sobre la capacidad de Autopilot para ver y reaccionar ante vehículos de emergencia detenidos continuaron siendo una cuestión preocupante, y el 18 de agosto de 2022, la Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA comunicó a Tesla que había elevado su investigación de Evaluación Preliminar a Análisis de Ingeniería. La investigación sobre los Tesla Model Y, Model X, Model S y Model 3 de 2014-2022 sigue abierta y afecta a unos 830.000 vehículos.
"La NHTSA tiene una investigación activa sobre el piloto automático de Tesla, incluida la conducción autónoma completa", dijo la portavoz Veronica Morales al Post, declinando hacer más comentarios sobre la investigación en curso. "La NHTSA recuerda al público que todos los sistemas avanzados de asistencia al conductor requieren que el conductor humano tenga el control y esté completamente involucrado en la tarea de conducción en todo momento. En consecuencia, todas las leyes estatales responsabilizan al conductor humano del funcionamiento de sus vehículos."
El Post también entrevistó a expertos que dijeron que el reciente aumento de los accidentes relacionados con Autopilot podría ser el resultado de los cambios realizados por el CEO de Tesla, Elon Musk, incluida la eliminación de los sensores de radar de los nuevos vehículos Model 3 y Model Y en 2021 y del Model S y el Model X en 2022. Tesla y Elon Musk no respondieron a la solicitud de comentarios del Post.
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