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Paraguaya Ovetril se hace con una terminal portuaria clave ante la afluencia de soja brasileña

Ana Mano
·2  min de lectura
FOTO DE ARCHIVO REFERENCIAL. Un camión cargado con soja en una finca en Porto Nacional, estado de Tocantins, Brasil

Por Ana Mano

SAO PAULO, 28 abr (Reuters) - La empresa paraguaya de originación de soja Ovetril ha asumido la administración de la terminal portuaria paraguaya Don Severo, en la ciudad de Antequera, mientras las crecientes ventas de la oleaginosa brasileña a Argentina tienden a aumentar los volúmenes que pasan por ese centro estratégico, dijo la empresa el viernes.

El puerto está situado a orillas del río Paraguay, que cuenta con la tercera flota de barcazas más grande del mundo, y actualmente maneja los envíos de maíz y soja paraguayos destinados principalmente a Argentina, dijo la compañía.

Joao Paulo Barbieri, gerente portuario de Ovetril, dijo a Reuters por teléfono que Don Severo ofrece una opción a las empresas brasileñas que buscan enviar soja a Rosario, en Argentina, donde una sequía destruyó la cosecha, provocando un aumento de las importaciones de soja brasileña.

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Barbieri dijo que Don Severo puede ser competitivo en relación a Porto Murtinho, un puerto de barcazas en el estado brasileño de Mato Grosso do Sul, ya que está más cerca de Rosario.

"El ahorro de costos relacionado con el uso de barcazas compensa el costo del flete por carretera", dijo, refiriéndose al movimiento de granos directamente en barcazas desde Porto Murtinho a la argentina Rosario, mientras que los camiones tendrían que mover la soja de Brasil hacia el sur para su entrega en Antequera antes de que pudieran ser cargados en barcazas.

Los comerciantes mundiales de cereales, entre ellos Cargill Inc y Bunge Ltd, tienen instalaciones en la región de Rosario, donde se tritura la mayor parte de la soja argentina para fabricar aceite y harina de soja destinados a los mercados de exportación.

La terminal Don Severo de Ovetril puede almacenar 110.000 toneladas.

Cuando funcione a pleno rendimiento, manipulará alrededor de 1 millón de toneladas de cargas a granel al año. Esto debería ocurrir pronto, ya que se han realizado inversiones para mejorar la eficiencia del puerto, según Barbieri.

La adquisición de la terminal y las inversiones iniciales superaron los 20 millones de dólares, según la empresa.

(Reportaje de Ana Mano en Sao Paulo; Editado en español por Juana Casas)