Anuncios
U.S. markets closed
  • S&P 500

    5,431.60
    -2.14 (-0.04%)
     
  • Dow Jones

    38,589.16
    -57.94 (-0.15%)
     
  • Nasdaq

    17,688.88
    +21.32 (+0.12%)
     
  • Russell 2000

    2,006.16
    -32.75 (-1.61%)
     
  • Petróleo

    78.49
    -0.13 (-0.17%)
     
  • Oro

    2,348.40
    +30.40 (+1.31%)
     
  • Plata

    29.62
    +0.55 (+1.91%)
     
  • dólar/euro

    1.0709
    -0.0033 (-0.31%)
     
  • Bono a 10 años

    4.2130
    -0.0250 (-0.59%)
     
  • dólar/libra

    1.2686
    -0.0075 (-0.59%)
     
  • yen/dólar

    157.3230
    +0.3410 (+0.22%)
     
  • Bitcoin USD

    66,188.19
    +176.43 (+0.27%)
     
  • CMC Crypto 200

    1,406.45
    -11.43 (-0.81%)
     
  • FTSE 100

    8,146.86
    -16.81 (-0.21%)
     
  • Nikkei 225

    38,814.56
    +94.09 (+0.24%)
     

Tren La Dorada – Chiriguaná da importante paso para ser adjudicado en 2024

El tren La Dorada - Chiriguaná tiene más de 500 km y pasa por varios departamentos del país. Foto: ANI
El tren La Dorada - Chiriguaná tiene más de 500 km y pasa por varios departamentos del país. Foto: ANI

El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Francisco Ospina, afirmó que el tren La Dorada – Chiriguaná dio un importante paso para ser adjudicado a finales de 2024.

Según el funcionario, quien fue citado a un debate en el Congreso, este megaproyecto de más de $2,5 billones avanza a buena marcha.

Incluso, dijo que se trata de uno de los tres ferrocarriles priorizados por el gobierno de Gustavo Petro y que se espera que pueda ser adjudicado a finales de este año.

Para lograr esta meta, era clave que el Ministerio de Hacienda y el Departamento Nacional de Planeación (DNP) realizaran la aprobación de los recursos.

Importante paso para adjudicar tren La Dorada – Chiriguaná

Y, según el presidente de la ANI, esto ya se concretó, en “un esfuerzo administrativo y fiscal importante de Hacienda y del DNP para adjudicar recursos”.

PUBLICIDAD

Así las cosas, el tren La Dorada – Chiriguaná garantizó los recursos necesarios de parte de la Nación, deberá pagarle al concesionario mediante Presupuesto General y vigencias futuras.

Al respecto, el presidente de la ANI destacó el importante paso del megaproyecto, sobre todo porque se trataba de recursos que no estaban contemplados y que recibieron luz verde gracias a una gestión conjunta del MinHacienda y Planeación Nacional.

“Se logró emitir el Confis y Conpes respectivo y esperamos que se pueda adjudicar antes de acabar el año”, detalló Ospina.

De esta forma, la ANI podrá publicar los pliegos definitivos del proyecto La Dorada – Chiriguaná, considerado la columna vertebral de la reactivación férrea en Colombia.

Esto luego de tres aplazamientos que ha tenido el proceso de licitación, de los cuales el más reciente se presentó a finales de abril.

La importancia del Corredor Férreo Central

El ferrocarril en mención recorrerá buena parte del país, de sur a norte, y conectará el centro con el Caribe, llegando hasta el puerto de Santa Marta.

Además, a futuro, se unirá a otros ferrocarriles que se están estructurando: uno hacia Bogotá y otro hacia el Eje Cafetero y Buenaventura.

El tren La Dorada – Chiriguaná cubrirá cinco departamentos (Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar), 25 municipios y más de 170 veredas y corregimientos.

El corredor tiene una longitud de 522 km y un presupuesto de $2,6 billones, con la que se pretende reducir en 26 % los costos logísticos de transporte de mercancías.