En el juicio a Tesla por el accidente mortal del Autopilot, el abogado cita "vehículos experimentales

Por Dan Levine y Hyunjoo Jin

SAN FRANCISCO, 28 sep (Reuters) -El abogado que representa a las víctimas de un accidente mortal de un coche Tesla Model 3 en su declaración de apertura en la corte el jueves culpó al sistema de asistencia al conductor Autopilot de la compañía, diciendo que "una compañía de automóviles nunca debe vender a los consumidores vehículos experimentales."

Un abogado de Tesla, en el primer juicio en Estados Unidos sobre las acusaciones de que su función Autopilot condujo a una muerte, sin embargo, dijo que el accidente fue el resultado de "un error humano clásico."

El juicio, en un tribunal estatal de California, se deriva de una demanda civil que alega que el sistema Autopilot causó que el Modelo 3 del propietario Micah Lee se desviara repentinamente de una autopista al este de Los Ángeles a 65 millas por hora (105 kph), golpeara una palmera y estallara en llamas, todo en el lapso de segundos.

El accidente de 2019 mató a Lee e hirió gravemente a sus dos pasajeros, entre ellos un niño de 8 años que resultó destripado, según documentos judiciales. La demanda, presentada contra Tesla por los pasajeros y el patrimonio de Lee, acusa a Tesla de saber que Autopilot y otros sistemas de seguridad eran defectuosos cuando vendió el automóvil.

Tesla dijo que su sistema de asistencia al conductor Autopilot no está diseñado para hacer un giro brusco en una autopista, mientras defendía la seguridad del sistema.

Jonathan Michaels, abogado de los demandantes, en su declaración de apertura en el juicio en Riverside, California, dijo que cuando Lee, de 37 años, compró el "paquete completo de capacidad de autoconducción" de Tesla por 6.000 dólares para su Model 3 en 2019, el sistema estaba en "beta", lo que significa que aún no estaba listo para su lanzamiento.

"Una compañía de automóviles nunca debería vender a los consumidores vehículos experimentales", dijo Michaels.

Michaels dijo que el volante del automóvil hizo un giro brusco de 43 grados en una autopista, y agregó que "el comando excesivo de la dirección es un problema conocido en Tesla."

Tesla negó las afirmaciones, diciendo que su sistema Autopilot pone "guardarraíles" en el ángulo del volante a altas velocidades, por lo que es capaz de dirigir sólo un poco a la izquierda oa la derecha en las autopistas.

Tesla también culpó al conductor de estar intoxicado.

"El caso no es sobre Autopilot", dijo Michael Carey, abogado de Tesla. "Autopilot hace una carretera más segura. Es algo bueno", dijo. "Es un error humano clásico el que causó el accidente"

El fabricante de vehículos eléctricos también afirma que no estaba claro si Autopilot estaba activado en el momento del accidente.

Tesla ha estado probando y desplegando su sistema Autopilot y el más avanzado de conducción autónoma completa (FSD), que el consejero delegado, Elon Musk, ha promocionado como crucial para el futuro de su empresa, pero que ha suscitado el escrutinio normativo y jurídico.

Tesla ganó un juicio de referencia en Los Ángeles en abril sobre un accidente de Tesla relacionado con su función Autopilot con una estrategia de decir que les dice a los conductores que su tecnología requiere supervisión humana (link), a pesar del nombre "Autopilot". En ese incidente de 2019, un Model S se desvió hacia un bordillo e hirió al conductor. Los miembros del juradodijeron a Reuters después del veredicto que creían que Tesla advirtió a los conductores sobre su sistema y que la distracción del conductor fue la culpable.

Las apuestas son más altas en el juicio de esta semana (link), y en otros casos, porque murieron personas. Los abogados de Tesla y de los demandantes se enfrentaron en los preparativos sobre las pruebas y los argumentos que cada parte podía presentar.

Tesla, por ejemplo, ganó un intento de excluir algunas de las declaraciones públicas de Musk sobre Autopilot. Sin embargo, los abogados de las víctimas del accidente pueden argumentar que el contenido de alcohol en sangre de Lee estaba por debajo del límite legal, según los documentos judiciales.

Se espera que el juicio, en el Tribunal Superior del Condado de Riverside, dure unas semanas.

(En beneficio de las personas cuya lengua materna no es el inglés, Reuters automatiza la traducción de algunos artículos a otros idiomas. Dado que la traducción automática puede cometer errores o no incluir el contexto necesario, Reuters no se hace responsable de la exactitud del texto traducido automáticamente, sino que proporciona estas traducciones únicamente para conveniencia de sus lectores. Reuters no se hace responsable de los daños o pérdidas —del tipo que sean— causados por el uso de la función de traducción automática.)